{"id":2057,"date":"2017-06-02T13:00:37","date_gmt":"2017-06-02T11:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=2057"},"modified":"2017-06-02T15:16:13","modified_gmt":"2017-06-02T13:16:13","slug":"lenk-und-ruhezeiten-eu-plant-vereinfachung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/lenk-und-ruhezeiten-eu-plant-vereinfachung\/","title":{"rendered":"Lenk- und Ruhezeiten: EU plant Vereinfachung"},"content":{"rendered":"
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Die EU-Kommissarin f\u00fcr Verkehr, Violeta Bulc, hat in Br\u00fcssel aktuell die langerwarteten \"Road Initiatives \"vorgestellt. Die Vorschl\u00e4ge beinhalten neben neuen Entsende- und Kabotagevorschriften auch \u00c4nderungen der EU-Verordnung 561\/2006<\/strong>, die die Lenk- und Ruhezeiten f\u00fcr Busfahrer regelt.
Diese sehen wiederum u. a. eine flexiblere Handhabung der Ruhezeiten vor. Es soll nun, so der Vorschlag, innerhalb eines 4-Wochen-Zeitraums z. B. m\u00f6glich werden, zwei verk\u00fcrzte Wochenruhezeiten hintereinander zu nehmen und die verbleibenden Ruhezeiten dann sp\u00e4testens am Ende des 4-Wochen-Zeitraums zu realisieren, so dass es nicht zu einer grunds\u00e4tzlich verk\u00fcrzten Ruhezeit kommt.<\/p>\n

Die beiden gro\u00dfen Branchenverb\u00e4nde RDA und bdo<\/strong> haben seit geraumer Zeit auf eine Modifikation der Vorschriften zur Lenk- und Ruhezeiten besonders im Reisebussektor gedr\u00e4ngt. Die aktuelle Verordnung 561\/2006 hat sich in ihren Augen als zu starr und f\u00fcr die Gegebenheiten im Reisebusverkehr nicht passend erwiesen.<\/p>\n

Allerdings kommentieren die beiden Verb\u00e4nde die aktuellen Vorschl\u00e4ge und Schritte der EU etwas unterschiedlich. <\/p>\n

RDA-Pr\u00e4sident Benedikt Esser<\/strong> stellte dazu fest: \"Wir begr\u00fc\u00dfen diesen Vorschlag der Kommission sehr. Den Unternehmen w\u00fcrde es dadurch m\u00f6glich, besser auf Verbraucherw\u00fcnsche zu reagieren und die Angebote f\u00fcr sie entsprechend zu verbessern, ohne die Stra\u00dfensicherheit zu beeintr\u00e4chtigen. Den Fahrern w\u00fcrde durch die verbesserten Lenk- und Ruhezeiten geholfen, die Pausen flexibler zu nutzen und die w\u00f6chentlichen Ruhezeiten bei ihren Familien zu Hause verbringen zu k\u00f6nnen. Wir hoffen nun sehr, dass das Europ\u00e4ische Parlament und der Rat diesen Vorschlag mittragen werden.\"<\/p>\n

Etwas anders klingt das beim bdo: \"Wir freuen uns, dass endlich Bewegung in diese Angelegenheit kommt und begr\u00fc\u00dfen die Road Initiatives der EU-Kommission als ersten Schritt in die richtige Richtung\", sagte dazu Christiane Leonard, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrerin des bdo<\/strong>, in Berlin. \"Leider bleiben die Vorschl\u00e4ge aber deutlich hinter unseren Erwartungen zur\u00fcck. Sie werden den Besonderheiten des Bussektors, bedingt durch die Bed\u00fcrfnisse der Fahrg\u00e4ste und Fahrer, nicht gerecht\". <\/p>\n

Die Hauptforderungen der Busbranche hinsichtlich der Flexibilisierung der Lenk- und Ruhezeiten f\u00fcr Reisebusfahrer definiert Christiane Leonard so: <\/p>\n