{"id":2437,"date":"2017-07-07T08:00:09","date_gmt":"2017-07-07T06:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=2437"},"modified":"2017-07-10T11:16:13","modified_gmt":"2017-07-10T09:16:13","slug":"daimler-notbremsassistent-aba-4-ab-fruehjahr-2018-verfuegbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/daimler-notbremsassistent-aba-4-ab-fruehjahr-2018-verfuegbar\/","title":{"rendered":"Daimler: Notbremsassistent ABA 4 ab Fr\u00fchjahr 2018 verf\u00fcgbar"},"content":{"rendered":"
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Daimler f\u00fchrt ab Fr\u00fchjahr 2018 auch bei Omnibussen den Notbremsassistenten Active Brake Assist 4 (ABA 4) ein. Das System unterscheidet sich gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger ABA 3 u. a. darin, dass nun eine Fu\u00dfg\u00e4ngererkennung und \u2013warnung integriert ist.<\/p>\n

ABA 4 warnt dabei den Fahrer optisch sowie akustisch vor einer Kollision mit Fu\u00dfg\u00e4ngern und leitet gleichzeitig automatisch eine Teilbremsung ein. So alarmiert hat der Fahrer dann Zeit zu entscheiden, ob es ausreicht, den Passanten mittels Hupe zu warnen oder ob er ausweichen bzw. bremsen muss.<\/p>\n

ABA 4 wird es 2018 f\u00fcr die Setra Reisebusse und auch f\u00fcr den erst k\u00fcrzlich vorgestellten neuen Mercedes-Benz Tourismo geben (siehe bustreff.de-Meldung vom 20.6.), der zurzeit serienm\u00e4\u00dfig nur mit dem Notbremsassistenten AEBS (Advanced Emergency Braking System) ausger\u00fcstet wird.<\/p>\n

ABA 4 ist dann serienm\u00e4\u00dfiger Bestandteil des Abstandsregeltempomaten (ART), den es f\u00fcr einen Aufpreis von aktuell 700 Euro netto gibt.<\/p>\n

Technisch basiert ABA 4 auf dem Vorg\u00e4nger ABA 3 sowie auf einer neuen Generation der Radartechnologie, die bereits in den aktuellen Pkw und Lkw von Mercedes-Benz verwendet wird. Es handelt sich um einen elektronisch scannenden Multi-Mode-Radar, der sich aus einem Fernbereichs- und einem Nahbereichsradar zusammensetzt.<\/p>\n

Erster erfasst in direkter Linie vor dem Reisebus mehrspurige Fahrzeuge und station\u00e4re Hindernisse auf maximal 250 m Entfernung, einspurige Fahrzeuge wie Fahrr\u00e4der auf bis zu 160 m sowie Fu\u00dfg\u00e4nger auf bis zu 80 m. Das Sensorsystem hat eine Reichweite von maximal 70 m und \u2013 das ist entscheidend f\u00fcr den Passantenschutz \u2013 erkennt sogar Fu\u00dfg\u00e4nger seitlich vor dem Reisebus. Der Nahbereichswinkel, in dem Personen (oder Objekte erfasst) werden k\u00f6nnen, betr\u00e4gt 120 Grad. Dieser Personenschutz ist von 0 bis 50 km\/h aktiv.<\/p>\n

Das Notbremssystem ABA 4 kann zudem wie ABA 3 bei physikalisch g\u00fcnstigen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse\u00a0einen Auffahrunfall auf stehende Hindernisse bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km\/h komplett verhindern.<\/p>\n

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Bild: Travego Safety Coach (ABA 3) - \u00a0Vollbremsung bei stehenden Hindernissen<\/p>\n

Foto: Daimler\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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