{"id":2973,"date":"2017-08-16T08:13:38","date_gmt":"2017-08-16T06:13:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=2973"},"modified":"2017-08-11T13:55:00","modified_gmt":"2017-08-11T11:55:00","slug":"man-cng-bus-fuer-asien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/man-cng-bus-fuer-asien\/","title":{"rendered":"MAN: CNG-Bus f\u00fcr Asien"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-2973\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-2973-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-2973-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-2973-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Auf der diesj\u00e4hrigen World Expo in Astana\/Kasachstan (10.6.-10.9.) stellt MAN den ersten Niederflurstadtbus mit CNG-Antrieb f\u00fcr Zentralasien vor.<\/p>\n<p>MAN fertigt den \u00d6PNV-Wagen bei seinem Joint-Venture-Unternehmen MAN Auto Uzbekistan. Der 12-m-Niederflurbus mit CNG-Antrieb basiert auf einem MAN-Chassis mit Aluminiumaufbau und bietet in verschiedenen Bestuhlungsvarianten bis zu 90 Personen Platz. Der verbaute E2876-Motor erf\u00fcllt den EEV-Standard, leistet 310 PS (228 kW) und erlaubt eine Reichweite von bis zu 380 km.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Bildquelle: MAN Truck &amp; Bus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-2973-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-2973-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-2973\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/City_CNG_Usbekistan-512x342.jpg\" width=\"512\" height=\"342\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/City_CNG_Usbekistan-512x342.jpg 512w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/City_CNG_Usbekistan-200x134.jpg 200w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/City_CNG_Usbekistan-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/City_CNG_Usbekistan-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/City_CNG_Usbekistan.jpg 1772w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf der diesj\u00e4hrigen World Expo in Astana\/Kasachstan (10.6.-10.9.) stellt MAN den ersten Niederflurstadtbus mit CNG-Antrieb f\u00fcr Zentralasien vor. MAN fertigt den \u00d6PNV-Wagen bei seinem Joint-Venture-Unternehmen MAN Auto Uzbekistan. Der 12-m-Niederflurbus mit CNG-Antrieb basiert auf einem MAN-Chassis mit Aluminiumaufbau und bietet in verschiedenen Bestuhlungsvarianten bis zu 90 Personen Platz. Der verbaute E2876-Motor erf\u00fcllt den EEV-Standard, leistet &#8230; <a href=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/man-cng-bus-fuer-asien\/\" class=\"more-link\">mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2976,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2973","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2973"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2978,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2973\/revisions\/2978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}