{"id":2988,"date":"2017-08-18T08:00:42","date_gmt":"2017-08-18T06:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=2988"},"modified":"2017-08-18T11:37:57","modified_gmt":"2017-08-18T09:37:57","slug":"konsortium-untersucht-rechtsgrundlagen-des-autonomen-fahrens-im-oepnv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/konsortium-untersucht-rechtsgrundlagen-des-autonomen-fahrens-im-oepnv\/","title":{"rendered":"Konsortium untersucht Rechtsgrundlagen des autonomen Fahrens im \u00d6PNV"},"content":{"rendered":"
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Das Bundesverkehrsministerium hat einem Konsortium aus Unternehmen, \u00f6ffentlichen Einrichtungen und Verb\u00e4nden einen F\u00f6rderbescheid f\u00fcr das Forschungsprojekt RAMONA (<\/strong>Realisierung Automatisierter Mobilit\u00e4tskonzepte im \u00d6ffentlichen Nahverkehr) \u00fcberreicht. Innerhalb von 36 Monaten sollen die beteiligten Partner gemeinsam untersuchen, wie sich der Einsatz automatisierter und vernetzter Mobilit\u00e4tskonzepte<\/strong> in den bestehenden \u00f6ffentlichen Nahverkehr integrieren l\u00e4sst. An dem Projekt beteiligt sind der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), das Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt e. V. (als Konsortialf\u00fchrer), die Berliner Senatsverwaltung f\u00fcr Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), die Technische Universit\u00e4t M\u00fcnchen (Lehrstuhl f\u00fcr Ergonomie) und die Hochschule Esslingen (Forschungs- und Lehrgebiet \u201eDesign for Manufacturing\u201c).<\/p>\n

Mit dem Ziel, ein hochautomatisiertes und vernetztes Betriebskonzept im Realbetrieb zu erproben<\/strong>, geht das Projekt deutlich \u00fcber den momentanen Stand des Wissens hinaus. Die Projektpartner erhoffen sich unter anderem Erkenntnisse \u00fcber die notwendigen Rahmenbedingungen sowie dar\u00fcber, welche Anforderungen insbesondere potenzielle Nutzer an den automatisierten \u00d6PNV der Zukunft haben und welche Aspekte zu einer Erh\u00f6hung der Akzeptanz f\u00fcr solche Angebote f\u00fchren.<\/p>\n

F\u00fcr den VDV liegt der Schwerpunkt seiner Forschungsarbeit im Rahmen von RAMONA bei der Untersuchung der Rechtsgrundlagen<\/strong> f\u00fcr das hochautomatisierte und autonome Fahren im \u00f6ffentlichen Verkehr. \u201eEine technisch und rechtlich sichere Zulassung autonomer Fahrzeuge auf der Stra\u00dfe ist auf den fest definierten Linienwegen des \u00f6ffentlichen Verkehrs leichter zu realisieren als im allgemeinen Stra\u00dfenverkehr. Insofern sehen wir das automatisierte Fahren als eine zentrale Herausforderung<\/strong> gerade auch im \u00d6PNV. Und daf\u00fcr braucht es neben betrieblichen und technischen Konzepten auch L\u00f6sungen wie der bestehende Rechtsrahmen sinnvoll weiterentwickelt werden kann\u201c, so VDV-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Oliver Wolff.<\/p>\n

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Bildquelle: Daimler<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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