{"id":3036,"date":"2017-08-17T09:48:08","date_gmt":"2017-08-17T07:48:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=3036"},"modified":"2017-08-16T12:03:15","modified_gmt":"2017-08-16T10:03:15","slug":"elektromobilitaet-e-transporter-auf-transit-basis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/elektromobilitaet-e-transporter-auf-transit-basis\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t: E-Transporter auf Transit-Basis"},"content":{"rendered":"
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Gelegentlich lohnt der Blick \u00fcber den Tellerrand und in die Welt der Transporter.<\/p>\n

Die Deutsche Post DHL Group und Ford haben am 15.8. in K\u00f6ln ihren gemeinsam produzierten E-Transporter vorgestellt. Basis des Fahrzeugs, das unter dem Namen \u201eStreetScooter WORK XL\u201c eingef\u00fchrt wird, ist ein Ford Transit Fahrgestell, das mit einem batterieelektrischen Antriebsstrang und einem Karosserieaufbau nach Vorgaben von Deutsche Post DHL ausgestattet wird.<\/p>\n

Noch in diesem Jahr sollen rund 150 Vorserienfahrzeuge des Transporters im StreetScooter-Werk in Aachen produziert werden und bei Deutsche Post DHL in der Paketzustellung zum Einsatz kommen. Bis Ende 2018 planen beide Unternehmen derzeit, 2.500 Fahrzeuge dieses Modells zu produzieren. Perspektivisch ist auch der Verkauf des WORK XL an Drittkunden vorgesehen, so wie dies auch bei den StreetScooter-Modellen Work und Work L praktiziert wird.<\/p>\n

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Bildquelle: obs\/Ford-Werke GmbH<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Gelegentlich lohnt der Blick \u00fcber den Tellerrand und in die Welt der Transporter. Die Deutsche Post DHL Group und Ford haben am 15.8. in K\u00f6ln ihren gemeinsam produzierten E-Transporter vorgestellt. Basis des Fahrzeugs, das unter dem Namen \u201eStreetScooter WORK XL\u201c eingef\u00fchrt wird, ist ein Ford Transit Fahrgestell, das mit einem batterieelektrischen Antriebsstrang und einem Karosserieaufbau … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3037,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3036"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3041,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3036\/revisions\/3041"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}