{"id":3218,"date":"2017-09-10T10:00:30","date_gmt":"2017-09-10T08:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=3218"},"modified":"2017-09-06T15:49:18","modified_gmt":"2017-09-06T13:49:18","slug":"65-jahre-autotelefon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/65-jahre-autotelefon\/","title":{"rendered":"65 Jahre Autotelefon"},"content":{"rendered":"
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16 kg schwer und rund 15.000 DM teuer: Das erste Autotelefon, das im Jahr 1952 in Bremen in ein Taxi eingebaut wurde, war gleicherma\u00dfen klobig wie kostspielig.<\/p>\n

Die Sende- und Empfangseinheiten der ersten Autotelefone waren so volumin\u00f6s, dass sie im Kofferraum untergebracht werden musste. Lediglich ein Bedienteil fand seinen Platz im Innenraum. Der Startschuss f\u00fcr den Mobilfunk in Deutschland war gefallen.<\/p>\n

Aus der Zusammenlegung regionaler Hafen-, Zug- und Stadtfunknetze entstand im Jahr 1958 das A-Netz, das erste seiner Art weltweit. Von da an war es theoretisch m\u00f6glich, aus einem Fahrzeug heraus in ganz Deutschland zu telefonieren. Allerdings musste dazu zun\u00e4chst eine Vermittlungsstelle angerufen werden, die den Anruf dann weiterleitet. Au\u00dferdem brach das Gespr\u00e4ch jedesmal ab, wenn der Funkbereich einer Landfunkstelle verlassen wurde und die Vermittlung musste \u00fcber das Amt neu aufgebaut werden.<\/p>\n

Diesen Nachteil beseitigte das im Jahr 1972 eingef\u00fchrte B-Netz. Von nun an konnte der Nutzer ohne Vermittlung selbst w\u00e4hlen. Au\u00dferdem waren erstmals auch Telefonate ins Ausland m\u00f6glich, wenn auch nur in einige Nachbarl\u00e4nder, n\u00e4mlich Luxemburg, \u00d6sterreich und die Niederlande.<\/p>\n

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Bild: Autotelefon fr\u00fcher: Sende- und Empfangseinheit waren im Kofferraum<\/p>\n

Bildquelle: Siemens Historical Institute<\/p>\n

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