{"id":3273,"date":"2017-09-14T14:19:28","date_gmt":"2017-09-14T12:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=3273"},"modified":"2017-09-14T14:19:28","modified_gmt":"2017-09-14T12:19:28","slug":"weltpremiere-auf-der-busworld-mb-citaro-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/weltpremiere-auf-der-busworld-mb-citaro-hybrid\/","title":{"rendered":"Weltpremiere auf der Busworld: MB Citaro hybrid"},"content":{"rendered":"
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Auf der Busworld in Kortrijk will Daimler als Premiere seinen \u201eCitaro hybrid\u201c vorstellen, wie aktuell bekannt gegeben wurde. Die Hybrid-Technologie ist dabei als Sonderausstattung f\u00fcr die gesamte Konzernpalette an Stadtbussen mit Diesel- und Gasmotor gedacht.<\/p>\n

Der Citaro hybrid senkt, laut Daimler, zusammen mit der ebenfalls neuen elektrohydraulischen Lenkung den Kraftstoffverbrauch \u2013 im Vergleich zu einem \u201eklassischen Diesel-Citrao - um bis zu 8,5 %, abh\u00e4ngig von Einsatz und Fahrzeugausf\u00fchrung.<\/p>\n

Die Funktionsweise des Citaro hybrid: Der E-Motor arbeitet beim Verz\u00f6gern des Omnibusses als Generator und wandelt Bremsenergie in Strom um. Dieser Strom wird gespeichert und steht dem Elektromotor zur Unterst\u00fctzung des Verbrennungsmotors vor allem beim Anfahren zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Das scheibenf\u00f6rmige E-Aggregat mit integrierter Leistungselektronik ist dabei als permanent erregte Synchronmaschine ausgelegt und gilt als mechanisch robust. Der Elektromotor wird zwischen Verbrennungsmotor und Automatikgetriebe eingesetzt. Seine Leistung bel\u00e4uft sich auf max. 14 kW, das Drehmoment auf 220 Nm.<\/p>\n

Der Stromspeicher des Citaro hybrid besteht aus zwei Modulen. Jedes Modul enth\u00e4lt 16 Doppelschichtkondensatoren. Beide Module zusammen verf\u00fcgen \u00fcber eine Gesamtkapazit\u00e4t von 2 Ah und sind hinten auf dem Dach montiert.<\/p>\n

Das Mehrgewicht des Hybridantriebs bel\u00e4uft sich auf 156 kg. Der Citaro hybrid mit Dieselmotor bietet in Serienausstattung als Solowagen mit 18 t zul. GG bis zu 105 Fahrgastpl\u00e4tze und als Gelenkbus 159 Fahrgastpl\u00e4tze.<\/p>\n

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Foto: Daimler<\/p>\n

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