{"id":3308,"date":"2017-09-25T08:00:30","date_gmt":"2017-09-25T06:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=3308"},"modified":"2017-09-24T14:56:45","modified_gmt":"2017-09-24T12:56:45","slug":"isuzu-citiport-die-robuste-alternative-fuer-die-city","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/isuzu-citiport-die-robuste-alternative-fuer-die-city\/","title":{"rendered":"Isuzu Citiport: Die robuste Alternative f\u00fcr die City"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Omnibusse vom t\u00fcrkisch\/japanischen Busbauer Anadolu Isuzu sind hierzulande seltene Anblicke<\/strong>. Und der Isuzu Citiport erst recht. Doch das soll sich \u00e4ndern, auch Deutschland soll ein erfolgreicher Markt f\u00fcr die Busse von Anadolu Isuzu werden. Dieses Ziel verfolgt zumindest die Omnicar GmbH in B\u00fchl (Baden-W\u00fcrttemberg) als neuer Generalimporteur.<\/p>\n

Wir hatten jetzt die M\u00f6glichkeit, vom Stadtbus Citiport einen ersten Fahreindruck<\/strong> zu gewinnen.<\/p>\n

Unser Citiport ist ein 3-T\u00fcrer, es gibt ihn aber auch mit einer T\u00fcr weniger. Er kommt auf 12 m L\u00e4nge und kann in dieser Variante bis zu 102 Fahrg\u00e4ste<\/strong> durch die City kutschieren. Unser erster Blick auf den ungewohnten Wagen und seine Verarbeitung f\u00e4llt gut aus. Der gesamte Aufbau und Innenausbau macht im positiven Sinn einen sehr robusten Eindruck<\/strong>: klar durchdacht, zweckm\u00e4\u00dfig und stabil.<\/p>\n

Angetrieben wird der 12-m-Bus durch einen 6,7 l gro\u00dfen Cummins-Motor. Der Sechszylinder bietet maximal 300 PS Leistung<\/strong>, die per ZF-Automatikgetriebe (6 G\u00e4nge) auf die Antriebsachse kommen.<\/p>\n

Beim Fahren kann der Citiport ebenfalls \u00fcberzeugen. Motor und Getriebe harmonisieren<\/strong>. Auch die Qualit\u00e4t der Luftfederung geht f\u00fcr einen Stadtbus v\u00f6llig in Ordnung. Als unangenehme Ger\u00e4uschquelle erwies sich allein der vorne montierte Feuerl\u00f6scher, der jede Bodenwelle mit feistem Quietschen kommentierte. Und das Brummen des stehend verbauten Triebwerkes auf der letzten Dreierbank (und nur da) klang unsch\u00f6n. Hier k\u00f6nnte eine andere Fixierung der L\u00f6schhilfe und eine bessere D\u00e4mmung<\/strong> der inneren Zugangsklappen zum Motor leicht Abhilfe schaffen.<\/p>\n

Insgesamt wirkt der Motorraum sehr aufger\u00e4umt und ist aufgrund von reichlich Platz und vielen Au\u00dfenklappen gut zug\u00e4nglich<\/strong>. Allein die Hauptklappe k\u00f6nnte gerne weiter aufgehen. Ihr gr\u00f6\u00dfter Ausstellwinkel liegt nur knapp \u00fcber der Horizontalen.<\/p>\n

Zur\u00fcck zum Fahreindruck: Eine unfeine Schwachstelle hat der Citiport<\/strong>. Als gr\u00f6\u00dftes Manko erwies sich der niedrig an der A-S\u00e4ule h\u00e4ngende Au\u00dfenspiegel bzw. exakter das Fahrerfenster mit seinen breiten Heizdr\u00e4hten. Diese behindern sp\u00fcrbar die Sicht; zudem ist das Glas nicht ganz blendfrei. Dar\u00fcber hinaus ergibt sich durch Au\u00dfenspiegel und A-S\u00e4ule ein recht gro\u00dfer toter Winkel nach vorne links.<\/p>\n

Der f\u00fcnfstufige Intrader ist Standard<\/strong> und kann durch einen Hebel aktiviert werden. Zugleich ist er aber auch der Fu\u00dfbremse vorgeschaltet. Der Intarder braucht einen Moment, bis er greift, dann greift er aber gut. Der kurze Moment zwischen Hebelbedienung und Bremsung bedeutet jedoch, dass man etwas vorausschauender als \u00fcblich fahren muss<\/strong>. Sprich, man muss den Verz\u00f6gerungsvorgang vor roten Ampeln etwas fr\u00fchzeitiger einleiten.<\/p>\n

Die Fu\u00dfpedalbremse dagegen greift schneller und bissig zu und bremst dann den Wagen abrupt ab. Hier muss der Fahrer ein wenig Gesp\u00fcr entwickeln, um den Bus in seinem Lauf f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste angenehm abzufangen. Beides sind keine Mankos, sondern eine reine Gew\u00f6hnungssache<\/strong>, bis sich Fahrer und Fahrzeug auf einander eingespielt haben.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Weitere Details zum Isuzu Citiport finden Sie im BUSMAGAZIN Ausgabe Oktober.<\/p>\n

Text und Bild: Dirk Sanne<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Omnibusse vom t\u00fcrkisch\/japanischen Busbauer Anadolu Isuzu sind hierzulande seltene Anblicke. Und der Isuzu Citiport erst recht. Doch das soll sich \u00e4ndern, auch Deutschland soll ein erfolgreicher Markt f\u00fcr die Busse von Anadolu Isuzu werden. Dieses Ziel verfolgt zumindest die Omnicar GmbH in B\u00fchl (Baden-W\u00fcrttemberg) als neuer Generalimporteur. Wir hatten jetzt die M\u00f6glichkeit, vom Stadtbus Citiport … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3311,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3308"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3462,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3308\/revisions\/3462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}