{"id":3524,"date":"2017-10-04T08:00:17","date_gmt":"2017-10-04T06:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=3524"},"modified":"2017-09-28T15:16:20","modified_gmt":"2017-09-28T13:16:20","slug":"busworld-indcar-kommt-mit-neuer-next-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/busworld-indcar-kommt-mit-neuer-next-generation\/","title":{"rendered":"Busworld: Indcar kommt mit neuer \u201cNext-Generation\u201d"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-3524\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-3524-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-3524-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-3524-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Der spanische Busbauer Incar (Industrial Carrocera Arbuciense SA) kommt \u2013 3 Jahre nach Produktionsstart - mit einem runderneuerten Midibus \u201eNext\u201c zur Busworld nach Kortrijk.<\/p>\n<p>Laut Indcar hat man beim neuen Fahrzeug auf ein elegantes Design und auf einen ger\u00e4umigen Innenraum Wert gelegt. Auch der Fahrerarbeitsplatz wurde demnach von Grund auf \u00fcberarbeitet. Als Motor kommt der 264CV Paccar PX-7 von Paccar\/DAF zum Einsatz. Es handelt sich um ein Reihensechszylinder mit 6,7 l Hubraum. \u00a0<\/p>\n<p>Zurzeit gibt es den \u201eNext\u201c in 4 Fahrzeugl\u00e4ngen (7 \u2013 10 m) und einer Bestuhlung von 27 \u2013 41 Sitzen.<\/p>\n<p>Foto: Next L9 MB bisheriger Bauart<\/p>\n<p>Bildquelle: Indcar<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-3524-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-3524-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-3524\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/222-1-512x325.jpg\" width=\"512\" height=\"325\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/222-1-512x325.jpg 512w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/222-1-200x127.jpg 200w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/222-1.jpg 647w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" title=\"222\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der spanische Busbauer Incar (Industrial Carrocera Arbuciense SA) kommt \u2013 3 Jahre nach Produktionsstart &#8211; mit einem runderneuerten Midibus \u201eNext\u201c zur Busworld nach Kortrijk. Laut Indcar hat man beim neuen Fahrzeug auf ein elegantes Design und auf einen ger\u00e4umigen Innenraum Wert gelegt. Auch der Fahrerarbeitsplatz wurde demnach von Grund auf \u00fcberarbeitet. Als Motor kommt der &#8230; <a href=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/busworld-indcar-kommt-mit-neuer-next-generation\/\" class=\"more-link\">mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3527,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3524"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3531,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3524\/revisions\/3531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}