{"id":3957,"date":"2017-11-20T08:07:49","date_gmt":"2017-11-20T07:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=3957"},"modified":"2017-11-16T11:11:27","modified_gmt":"2017-11-16T10:11:27","slug":"setra-die-baureihe-100-wird-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/setra-die-baureihe-100-wird-50\/","title":{"rendered":"Setra: Die Baureihe 100 wird 50"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-3957\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-3957-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-3957-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-3957-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Setra: Die Baureihe 100 wird 50<\/p>\n<p>Die K\u00e4ssbohrer Fahrzeugwerke schickten ab 1967 ihre Baureihe 100 ins Rennen um die K\u00e4ufergunst und pr\u00e4sentierten die Serie erstmals auf der IAA der \u00d6ffentlichkeit. Und das recht erfolgreich: \u00dcber 12.300 Fahrzeuge fanden insgesamt K\u00e4ufer. Die 100-Baureihe gab es als Stadt-, \u00dcberland- und Reisebus, sowie als Spezialbau der Panoramabus (Foto). <br \/>Angetrieben wurden die K\u00e4ssbohrer-Modelle damals noch von Henschel-Motoren (7,8 l) mit einer maximalen Leistung von 160 PS. Die Busse besa\u00dfen einzeln aufgeh\u00e4ngte Vorderr\u00e4der in Doppellenkerbauweise. 1973 wurde zudem die Scheibenbremse auf der Vorderachse Serie.<\/p>\n<p>Bildquelle: Daimler<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-3957-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-3957-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-3957\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/17C848_07-512x334.jpg\" width=\"512\" height=\"334\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/17C848_07-512x334.jpg 512w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/17C848_07-200x130.jpg 200w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/17C848_07-768x500.jpg 768w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/17C848_07.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" title=\"K\u00e4ssbohrer S14 Panorama (1969). Vom Setra Panoramabus wurden auf der Basis des S 150 nur zwei Fahrzeuge als Sonderanfertigungen gebaut. \n\nBased on the S 150, only two examples of the Setra Panorama coach were built as special designs.\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Setra: Die Baureihe 100 wird 50 Die K\u00e4ssbohrer Fahrzeugwerke schickten ab 1967 ihre Baureihe 100 ins Rennen um die K\u00e4ufergunst und pr\u00e4sentierten die Serie erstmals auf der IAA der \u00d6ffentlichkeit. Und das recht erfolgreich: \u00dcber 12.300 Fahrzeuge fanden insgesamt K\u00e4ufer. 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