{"id":4011,"date":"2017-11-17T07:00:05","date_gmt":"2017-11-17T06:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=4011"},"modified":"2017-12-01T10:08:58","modified_gmt":"2017-12-01T09:08:58","slug":"cop23-bonn-25-000-teilnehmer-fuhren-fast-emissionsfrei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/cop23-bonn-25-000-teilnehmer-fuhren-fast-emissionsfrei\/","title":{"rendered":"COP23 Bonn: 25.000 Teilnehmer fuhren (fast) emissionsfrei"},"content":{"rendered":"
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Die rund 25.000 Teilnehmer <\/strong>der 23. UN-Klimakonferenz in Bonn, die heute endet, wurden vom 6. bis 17. Nov. mit einer klima- und umweltfreundlichen Busflotte bef\u00f6rdert.<\/strong> Die Stadtwerke Bonn (SWB), der Nahverkehrsverband Rheinland (NVR) sowie der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) hatten dazu die Initiative \u201eCleanShuttle\u201c<\/strong> mit 15 rein elektrischen, diesel-elektrischen und mit Brennstoffzellen betriebenen Bussen aus ganz Deutschland auf die Beine gestellt.<\/p>\n

Die Busse verkehrten kostenlos<\/strong> zwischen der neu er\u00f6ffneten, 8 Mio. Euro teuren und vorzeitig er\u00f6ffneten Haltestelle \u201eBonn UN-Campus\u201c, an dem zum Startschuss der seit 25 Jahren bekannte Zweisystem-TramTrain des \u201eKarlsruher Modells\u201c eintraf, dem Flughafen K\u00f6ln-Bonn sowie den Konferenzzentren \u201eWCCB Bula-Zone\u201c, der \u201eRheinaue Bonn-Zone\u201c und anderen Haltestellen. Von den SWB hatten sechs Busse des t\u00fcrkisch-deutschen Herstellers Sileo ein elektrisches Heimspiel<\/strong>, der RVK schickte genau wie die Stuttgarter SSB emissionsfreie Brennstoffzellenbusse<\/strong> von Van Hool bzw. Mercedes-Benz.<\/p>\n

Ein weiterer Sileo-Elektrobus stie\u00df aus Bremen dazu, einer der j\u00fcngsten deutschen Zug\u00e4nge war zudem der Ebusco 2.1<\/strong> der M\u00fcnchener MVG. Auch der polnische Hersteller Solaris<\/strong> war mit einem Bus der BOGESTRA vertreten.<\/p>\n

Als einzigen dieselelektrischer Vertreter mit Hybridantrieb schickte MAN und die KVB einen Lion\u2019s City Hybrid<\/strong> ins klimafreundliche Rennen. Sowohl Ashok Sridharan, Oberb\u00fcrgermeister der Stadt Bonn, Jochen Flasbarth, Staatssekret\u00e4r im Bundesumweltministerium als auch Norbert Barthle, Parlamentarischer Staatssekret\u00e4r im Verkehrsministerium, beklagten bei der Vorstellung der Busse unisono, dass es derzeit noch nicht m\u00f6glich sei, serienreife Elektrobusse aus deutscher Herstellung zu kaufen.\u00a0<\/p>\n

VDV-Pr\u00e4sident J\u00fcrgen Fenske<\/strong> forderte f\u00fcr den weiteren, klimaf\u00f6rdernden Ausbau des \u00d6PNV ein Sonderprogramm des Bundes sowie die Verdoppelung des geplanten Mobilit\u00e4tsfonds im Rahmen des Dieselgipfels auf 2 Mrd. Euro. Begr\u00fc\u00dft wurde von allen Beteiligten dagegen die beschlossene Elektrobusf\u00f6rderung des Bundes<\/strong>, die derzeit bei der EU-Kommission zur Genehmigung vorliegt.<\/p>\n

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Bild: Bonns Oberb\u00fcrgermeister Ashok Sridharan (4.v.l.), die Chefin des UN-Klimasekretariates, Patricia Espinosa (5.v.l.), sowie Vertreter der beteiligten Verkehrsunternehmen bei der Vorstellung des \u201eClean Shuttle\u201c in Bonn.\u00a0<\/p>\n

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Text: Thorsten Wagner<\/p>\n

Bildquelle: Thorsten Wagner<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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