{"id":4091,"date":"2017-11-24T07:00:41","date_gmt":"2017-11-24T06:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=4091"},"modified":"2017-11-27T05:45:59","modified_gmt":"2017-11-27T04:45:59","slug":"wbo-systemwechsel-bei-oepnv-finanzierung-bereitet-sorge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wbo-systemwechsel-bei-oepnv-finanzierung-bereitet-sorge\/","title":{"rendered":"WBO: Systemwechsel bei \u00d6PNV-Finanzierung bereitet Sorge"},"content":{"rendered":"
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Die Neugestaltung der \u00d6PNV-Finanzierung in Baden-W\u00fcrttemberg<\/strong> sorgt bei den Busunternehmen im Land f\u00fcr Unsicherheit<\/strong>, wie auf der Jahrestagung des Verbands Baden-W\u00fcrttembergischer Omnibusunternehmer (WBO) am 17. Nov. in Fellbach bei Stuttgart deutlich wurde. Viele Unternehmer in Baden-W\u00fcrttemberg w\u00fcrden aktuell um ihre Existenz f\u00fcrchten<\/strong>, sagte der WBO-Vorsitzende Klaus Sedelmeier bei der Jahrestagung. Durch den Systemwechsel bei der \u00d6PNV-Finanzierung in Baden-W\u00fcrttemberg gehen Gelder k\u00fcnftig an die Aufgabentr\u00e4ger<\/strong> und nicht mehr an die Busunternehmen. Die M\u00f6glichkeit, Verkehrsleistungen in Eigenregie zu erbringen, werde dadurch deutlich eingeschr\u00e4nkt, kritisiert der WBO. Die Summe, um die es geht, ist betr\u00e4chtlich, derzeit sind es 200 Mio. Euro, die auf 250 Mio. Euro pro Jahr erh\u00f6ht werden sollen.<\/p>\n

Das Verkehrsministerium hat der Branche einen \u201ePakt f\u00fcr den Mittelstand<\/strong>\u201c angeboten, f\u00fcr den Uwe Lahl, Ministerialdirektor im Verkehrsministerium bei einer Podiumsdiskussion warb. Das Land wolle, dass aus dem Pakt f\u00fcr den Mittelstand ein faires B\u00fcndnis<\/strong> wird, betonte Lahl. Der \u201eMittelstand muss erhalten bleiben\u201c, sagte er. Konzepte f\u00fcr eine Linienb\u00fcndelung, Direktvergaben unterhalb von Bagatellgrenzen, die Gestaltung von Dienstleistungsauftr\u00e4gen und die Tariftreue z\u00e4hlte der Ministerialdirektor die Themen auf, die bei den Gespr\u00e4chen f\u00fcr ein solches B\u00fcndnis auf der Agenda stehen sollen. Joachim Walter, Landrat des Landkreises T\u00fcbingen und Pr\u00e4sident des Landkreistages Baden-W\u00fcrttemberg, versprach, dass die Gelder weiterhin in die Verkehre und nicht in die Verwaltung flie\u00dfen<\/strong> w\u00fcrden. Linienb\u00fcndel sollten in Zukunft so geschn\u00fcrt werden, dass sie auch vom Mittelstand gewonnen werden k\u00f6nnen, sagte er.<\/p>\n

Klaus Sedelmeier zeigte sich bez\u00fcglich eines k\u00fcnftigen Pakts f\u00fcr den Mittelstand weniger euphorisch<\/strong>. Der WBO-Vorsitzende stellte klar, dass der WBO f\u00fcr einen Pakt f\u00fcr den Mittelstand nicht zur Verf\u00fcgung stehe, wenn dieser nur eine Alibi-Funktion habe. Man werde aber z\u00fcgig das Gespr\u00e4ch suchen und stehe f\u00fcr eine vertrauensvolle Zusammenarbeit selbstverst\u00e4ndlich zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Einen Lichtblick<\/strong> gebe es \u00fcbrigens bei der Busf\u00f6rderung im Land, nachdem im n\u00e4chsten Jahr die Priorisierung der Busse \u201ein beklagten Umweltzonen\u201c entfalle. Obwohl die F\u00f6rdersumme mit 15 Mio. Euro 2017 h\u00f6her gewesen sei als in den Vorjahren, habe die F\u00f6rderung viele Unternehmen in der Fl\u00e4che nicht in dem Ma\u00dfe erreicht, sagte Sedelmeier. Uwe Lahl best\u00e4tigte bei der Jahrestagung des WBO den Wegfall der Priorisierung f\u00fcr \u201ebeklagte\u201c St\u00e4dte.<\/p>\n

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Bild: Podiumsgespr\u00e4ch in Fellbach: WBO-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Witgar Weber, Ministerialdirektor Uwe Lahl, Joachim Walter (Pr\u00e4sident des Landkreistages Baden-W\u00fcrttemberg) und der WBO-Vorsitzende Klaus Sedelmeier (v.l.n.r.)<\/p>\n

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Text und Bildquelle: Thomas Burgert<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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