{"id":4636,"date":"2018-01-09T08:05:55","date_gmt":"2018-01-09T07:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=4636"},"modified":"2018-01-04T18:47:31","modified_gmt":"2018-01-04T17:47:31","slug":"daimler-liefert-erste-citaro-hybridbusse-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/daimler-liefert-erste-citaro-hybridbusse-aus\/","title":{"rendered":"Daimler liefert erste Citaro Hybridbusse aus"},"content":{"rendered":"
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Daimler hat k\u00fcrzlich die ersten neuen Citaro hybrid ausgeliefert. Sie werden sukzessive in den Liniendienst der Stuttgarter Stra\u00dfenbahnen AG (SSB) gestellt und sollen die Fahrg\u00e4ste auf den Innenstadtlinien der baden-w\u00fcrttembergischen Landeshauptstadt bef\u00f6rdern. Die Fahrzeuge basieren auf der erst j\u00fcngst von Mercedes-Benz vorgestellten, kraftstoffsparenden Hybridtechnologie. Ende 2018 sollen die Citaro hybrid dann auf die neue, von der SSB speziell f\u00fcr emissionsarme Omnibusse mit innovativer Antriebstechnologie eingerichtete Schnellbuslinie X1 wechseln.<\/p>\n

Mit dem Citaro hybrid will Daimler den Dieselantrieb noch wirtschaftlicher machen und den Grad der Elektrifizierung in ein optimales wirtschaftliches Verh\u00e4ltnis bringen. Dabei wird zwischen Motor und Automatikgetriebe ein scheibenf\u00f6rmiger Elektromotor platziert. Im Schubbetrieb oder beim Bremsen des Omnibusses wird Strom gewonnen und gespeichert. Wird der Bus wieder beschleunigt, greift der Elektromotor auf die gespeicherte Energie zur\u00fcck und unterst\u00fctzt das Diesel- oder Gasaggregat mit zus\u00e4tzlichem Drehmoment.<\/p>\n

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Bildquelle: Daimler<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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