{"id":4764,"date":"2018-01-23T10:38:21","date_gmt":"2018-01-23T09:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=4764"},"modified":"2018-01-23T10:38:21","modified_gmt":"2018-01-23T09:38:21","slug":"keine-erweiterung-der-fahrerlaubnisklasse-d1-wbo-fehlentscheidung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/keine-erweiterung-der-fahrerlaubnisklasse-d1-wbo-fehlentscheidung\/","title":{"rendered":"Keine Erweiterung der Fahrerlaubnisklasse D1 \u2013 WBO: Fehlentscheidung"},"content":{"rendered":"
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Die Forderung des Europaparlaments, die Fahrerlaubnisklasse D1 f\u00fcr Busse von 16 auf 22 Fahrgastpl\u00e4tze zu erh\u00f6hen, ist in den so genannten Trilog-Verhandlungen zwischen EU-Parlament, Rat der Verkehrsminister und EU-Kommission zur Berufskraftfahrer-\/F\u00fchrerschein-Richtlinie Mitte Dezember letzten Jahres abgelehnt worden. Der Verband Baden-W\u00fcrttembergischer Omnibusunternehmer (WBO) bedauert dieses Scheiterns jetzt ausdr\u00fccklich und h\u00e4lt dieses f\u00fcr eine Fehlentscheidung.<\/p>\n

Bis Ende 1998 galt die Fahrerlaubnis f\u00fcr Kleinbusse bis zu einer Fahrgastzahl von 24 Personen bzw. 7,5 t. Seit 1999 wurde die neue Fahrerlaubnisklasse D1 im Rahmen der europ\u00e4ischen Vereinheitlichung auf 16 Fahrgastsitzpl\u00e4tze beschr\u00e4nkt. In Deutschland waren dar\u00fcber hinausgehende Stehpl\u00e4tze bis 2013 noch m\u00f6glich. Seitdem gelten f\u00fcr die F\u00fchrerscheinklasse maximal 16 Fahrgastpl\u00e4tze.<\/p>\n

Allerdings wurden 2016 nur noch 200 Kleinbusse in dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung in Deutschland \u00fcberhaupt neu zugelassen. Eine Fahrerlaubnis f\u00fcr diese Fahrzeuge ist somit sinnlos und obsolet \u2013 so der WBO. \u201eEs gibt keinerlei nachweisbaren sicherheitsrelevanten Argumente gegen eine Erh\u00f6hung der D1-Fahrerlaubnis auf 22 Fahrgastpl\u00e4tze, unterstreicht der Verband aktuell in einer Pressemitteilung\u201c.<\/p>\n

\u201eSelten waren die Argumente f\u00fcr eine kleine, f\u00fcr die Betroffenen aber sehr bedeutende Verbesserung im Sinne der Busbranche so klar und eindeutig. Wir bedauern die jetzige Entscheidung mit Blick auf den Fahrermangel in der Omnibusbranche sehr. Der erweiterte D1-F\u00fchrerschein h\u00e4tte insbesondere Frauen den Einstieg in eine berufliche T\u00e4tigkeit mit kleinen Fahrzeugen erm\u00f6glicht\u201c, so Dr. Witgar Weber, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des WBO.<\/p>\n

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Bildquelle: Sanne<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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