{"id":4930,"date":"2018-02-15T08:15:31","date_gmt":"2018-02-15T07:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=4930"},"modified":"2018-02-13T12:17:33","modified_gmt":"2018-02-13T11:17:33","slug":"iveco-crossway-low-entry-jetzt-ohne-podest-lieferbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/iveco-crossway-low-entry-jetzt-ohne-podest-lieferbar\/","title":{"rendered":"Iveco Crossway Low Entry jetzt ohne Podest lieferbar"},"content":{"rendered":"
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Das Niederflur-Modell des Iveco Crossway gibt es jetzt auch in einer podestlosen Variante. Grunds\u00e4tzlich erm\u00f6glicht der Niederflurbereich zwischen der vorderen und mittleren T\u00fcr allen Fahrg\u00e4sten einen einfachen Ein- und Ausstieg. Die Fahrzeuge k\u00f6nnen au\u00dferdem mit manuellen oder elektrischen Rampen und einem speziellen Innenbereich f\u00fcr mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Personen ausgestattet werden. Die podestlose Bestuhlung im Eingangsbereich erleichtert gerade \u00e4lteren und mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkten Fahrg\u00e4sten die Nutzung des \u00d6PNV-Busses zus\u00e4tzlich. Weiterer Vorteil: Der Boden kann durch den ebenen Innenaufbau erheblich schneller und einfacher gereinigt werden f\u00fchrt.<\/p>\n

Durch diese Ausstattungsvariante kann die Konfiguration noch weiter an die Bed\u00fcrfnisse der Kunden und des Einsatzgebietes angepasst werden. Den f\u00fcr den Stadt- und \u00dcberlandverkehr konzipierten Crossway gibt es in zwei Versionen, vier L\u00e4ngen und verschiedenen Motorisierungen inklusive Erdgas-Antrieb.<\/p>\n

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Bildquelle: Iveco Bus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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