{"id":4981,"date":"2018-03-02T07:25:47","date_gmt":"2018-03-02T06:25:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=4981"},"modified":"2018-03-16T13:38:17","modified_gmt":"2018-03-16T12:38:17","slug":"was-man-bei-der-planung-von-arbeitsgruben-beachten-sollte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/was-man-bei-der-planung-von-arbeitsgruben-beachten-sollte\/","title":{"rendered":"Was man bei der Planung von Arbeitsgruben beachten sollte"},"content":{"rendered":"
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Bei der Projektierung einer (Bus)Werkstatt ist es unerl\u00e4sslich, im Vorfeld die Entsorgung von Gebraucht\u00f6len und Schmutzwasser<\/strong> planerisch zu regeln. Zwar werden bei einer heutigen modernen Werkstattausstattung mit Arbeitsgruben oder unterirdischen Tankanlagen die ben\u00f6tigten Entsorgungselemente zum Teil bereits mit im Erdreich eingebaut. Jedoch ist bei der Planung einer solchen Entsorgungsanlage das Wasserhaushaltsgesetz (WHG) weiterhin ma\u00dfgeblich<\/strong>. Noch immer sto\u00dfen Architekten zuweilen an ihre Grenzen, wenn sie die technische Ausf\u00fchrung mit den Bestimmungen des WHG harmonisieren m\u00fcssen. Hier hilft die rechtzeitige Zusammenarbeit mit einem Werkstatteinrichter wie etwa der Schnitzler GmbH (Krefeld), der t\u00e4glich mit den Anforderungen des Wasserhaushaltsgesetzes zu tun hat. Das Krefelder Unternehmen erm\u00f6glicht zusammen mit leistungsf\u00e4higen Systempartnern beispielsweise f\u00fcr Arbeitsgruben, Hebetechnik oder Waschanlagen die fachgerechte Realisierung von kompletten, schl\u00fcsselfertigen Werkst\u00e4tten.
Bei der Implementierung von Arbeitsgruben<\/strong> kann z.B. eine Fertiggrube aus Stahl verwendet werden. Dabei entfallen komplizierte Schalungs- und Armierungsarbeiten, wodurch sich die Bauzeit deutlich verk\u00fcrzt. Zudem ist gleichzeitig eine hohe Tragf\u00e4higkeit f\u00fcr schwere Dreiachser oder Gelenkbusse gew\u00e4hrleistet. Diese Arbeitsgruben besitzen eine allgemeine bauaufsichtliche Zulassung und entsprechen den Anforderungen des Wasserhaushaltsgesetzes sowie der Anlagenverordnung AwSV<\/strong>, die den Umgang mit wassergef\u00e4hrdenden Stoffen regelt. Die hohe gesetzliche Konformit\u00e4t solcher Fertiggruben zeigt sich darin, dass sie sogar in einem Wasserschutzgebiet zugelassen sind. Alle technischen Einrichtungsgegenst\u00e4nde werden im Vorfeld ber\u00fccksichtigt und mit eingebaut. Planungsfehler k\u00f6nnen somit weitgehend ausgeschlossen werden<\/strong>.
Trotz des hohen technischen Standards solcher Anlagen kann die Alt\u00f6lentsorgung dennoch fehlerhaft umgesetzt sein, was die sp\u00e4tere gesetzliche Abnahme durch die Beh\u00f6rden gef\u00e4hrdet. Einer der h\u00e4ufigsten M\u00e4ngel<\/strong> bei Arbeitsgruben ist die Missachtung der in der Anlagenverordnung AwSV geforderten \u201eEinsehbarkeit der Rohrleitungen\u201c zur Arbeitsgrube.
Wie das Leitungssystem stattdessen optimal umgesetzt werden kann, beschreiben wir im Folgenden: Von der Arbeitsgrube aus wird unter dem Betonboden ein KG-Rohr \u2013 Durchmesser 300 mm \u2013 auf einem direkten Weg zum Revisionsschacht verlegt. In diesem sind die ben\u00f6tigten Medienschl\u00e4uche f\u00fcr Frisch\u00f6l und Alt\u00f6le integriert. Die Einsehbarkeit von der Arbeitsgrube<\/strong> und vom Revisionsschacht aus ist dabei gew\u00e4hrleistet. Tunlichst vermieden werden sollte, Rohrb\u00f6gen in der KG-Rohrleitung einzubauen oder einen geringeren Durchmesser als 300 mm zu w\u00e4hlen. Vom Revisionsschacht aus k\u00f6nnen nun die Rohrleitungen oberirdisch und einsehbar zu einem ebenfalls oberirdischen Alt\u00f6ltank gef\u00fchrt werden. F\u00fcr den Fall, dass ein unterirdischer Tank geplant<\/strong> oder bereits vorhanden ist, muss die Rohrleitung als doppelwandige Verrohrung mit bauartzugelassener Leck\u00fcberwachung ausgelegt werden. F\u00fcr diesen Fall ist unbedingt ein Fachunternehmen zu beauftragen.
In der Buswerkstatt kommen zwei Alt\u00f6lentsorgungssystem in Frage:<\/strong> Bei der ersten Variante l\u00e4sst sich das Alt\u00f6l direkt aus dem Motor absaugen. Im anderen Fall wird das Alt\u00f6l von unten am Motor abgelassen.
Bei der Alt\u00f6labsaugung ben\u00f6tigt man eine elektrische Alt\u00f6lpumpe mit einem Schlauchaufroller sowie einer Steuerung. Letztere beinhaltet eine automatische Abschaltung der Pumpe, wenn das Fahrzeug fertig abgesaugt ist oder wenn der Alt\u00f6ltank gef\u00fcllt ist. Hierzu ist unbedingt eine bauartzugelassene \u00dcberf\u00fcllsicherung am Tank erforderlich. Diese hat die Aufgabe, beim Erreichen des maximalen Tankvolumens die Zufuhr von Alt\u00f6l zu verhindern.
Bei einer Alt\u00f6lentsorgung in der Arbeitsgrube kann eine Permanent\u00f6lrinne mit einem fahrbaren Trichterwagen<\/strong> eingesetzt werden. Der Trichterwagen l\u00e4sst sich in allen Positionen so einstellen, dass das Alt\u00f6l ohne Spritzer aufgefangen werden kann. Die Permanent\u00f6lrinne wird mit einem Gef\u00e4lle an der seitlichen Grubenwand montiert. Am Ende der Rinne \u2013 meistens unter einer Grubengitterrosttreppe \u2013 befindet sich ein Alt\u00f6lzwischenbeh\u00e4lter mit einem Auffangvolumen von ca. 60 l. \u00dcber einen Schwimmerschalter entleert eine elektrische oder druckluftgesteuerte Pumpe diesen Zwischentank. Eine Alt\u00f6lpumpensteuerung unterbricht bei einem vollen Alt\u00f6ltank den Entleerungsvorgang vom Zwischenbeh\u00e4lter.
Besitzt die Arbeitsgrube eine Profilschiene, kann in diese eine fahrbare Alt\u00f6lauffangwanne eingesetzt werden. Diese Variante ist preiswert und leicht zu handeln.<\/strong> Bei voller Wanne f\u00e4hrt man diese zum Grubenende und entleert sie \u00fcber einen Schwenktrichter, der mit dem zuvor beschrieben Alt\u00f6lzwischenbeh\u00e4lter verbunden ist.
Bei der Aufstellungsplanung eines Alt\u00f6ltanks ist darauf zu achten, dass dieser nicht in einem Arbeitsraum aufgestellt wird. Austretende D\u00e4mpfe sind gesundheitssch\u00e4dlich<\/strong>. Der Tank muss doppelwandig sein und eine Bauartzulassung besitzen. Eine gesetzliche Absicherung der Tankanlage besteht aus einer elektronischen \u00dcberf\u00fcllsicherung und einer elektronischen Leckagesonde, die zwischen dem Doppelmantel eingebaut ist. Eine Tankentl\u00fcftung muss ins Freie gef\u00fchrt werden.<\/p>\n

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Bildquelle: Fotolia\/Industrieblick<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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