{"id":5065,"date":"2018-03-01T08:08:58","date_gmt":"2018-03-01T07:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=5065"},"modified":"2018-02-28T13:20:48","modified_gmt":"2018-02-28T12:20:48","slug":"bdo-auch-private-verkehrsunternehmen-bei-elektromobilitaet-foerdern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/bdo-auch-private-verkehrsunternehmen-bei-elektromobilitaet-foerdern\/","title":{"rendered":"bdo: Auch private Verkehrsunternehmen bei Elektromobilit\u00e4t f\u00f6rdern"},"content":{"rendered":"
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Der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer (bdo) sieht erheblichen Nachholbedarf bei der F\u00f6rderrichtlinie des Umweltbundesministeriums f\u00fcr die Anschaffung von Elektrobussen. Die F\u00f6rderberechtigung ist an eine Mindestabnahme von f\u00fcnf Fahrzeugen gekoppelt. Sie schneidet damit laut bdo den Gro\u00dfteil der Busunternehmen in Deutschland vom Zugang ab \u2013 und verhindert so die st\u00e4rkere Entlastung der Umwelt. Der Verband sieht zudem einen Versto\u00df gegen den europ\u00e4ischen Small Business Act und zweifelt an der Rechtm\u00e4\u00dfigkeit der jetzigen Pl\u00e4ne. Deshalb appelliert er an die Bundesregierung, dies zu korrigieren.<\/p>\n

Rund 4.000 kleine und mittlere Busunternehmen in Deutschland betreiben einen Gro\u00dfteil der Fahrzeuge auf den Stra\u00dfen: Von den gut 75.000 Bussen hierzulande werden mehr als 42.000 von privaten mittelst\u00e4ndischen Unternehmen eingesetzt. Aufgrund ihrer Betriebsgr\u00f6\u00dfe k\u00f6nnen diese Betriebe die geforderte Mindestabnahme nicht stemmen. Die vorgesehene M\u00f6glichkeit der Bildung von Bietergemeinschaften h\u00e4lt der Verband f\u00fcr nur auf dem Papier existent. In der Praxis gebe es kaum zu \u00fcberwindende H\u00fcrden schon bei der Antragstellung.<\/p>\n

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Bildquelle: MAN Truck & Bus Deutschland GmbH<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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