{"id":5264,"date":"2018-03-30T07:16:57","date_gmt":"2018-03-30T05:16:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=5264"},"modified":"2018-04-06T12:50:39","modified_gmt":"2018-04-06T10:50:39","slug":"autonomer-shuttle-in-schaffhausen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/autonomer-shuttle-in-schaffhausen\/","title":{"rendered":"Autonomer Shuttle in Schaffhausen"},"content":{"rendered":"
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Erstmals kommt im Kanton Schaffhausen ein autonom fahrender Shuttle<\/strong> zum Einsatz, der regul\u00e4r im Stra\u00dfenverkehr unterwegs ist und in das Leitsystem eines Verkehrsbetriebes eingebunden ist.<\/p>\n

\u201eTrapizio\u201c<\/strong> hei\u00dft der autonom fahrende Shuttle, der seit dem 27. M\u00e4rz auf den Stra\u00dfen von Neuhausen am Rheinfall im Schweizer Kanton Schaffhausen als \u201eLinie 12\u201c unterwegs ist. Zur Weltpremiere<\/strong> wird dieser Einsatz dadurch, dass das Fahrzeug in das Leitsystem der Verkehrsbetriebe Schaffhausen (VBSH) eingebunden. Ernst Landolt, Regierungsrat des Kantons Schaffhausen, nannte diese Integration des selbstfahrenden Shuttles in das \u00d6PNV-Leitsystem<\/strong> deshalb auch einen \u201eQuantensprung\u201c im Mobilit\u00e4tssektor. Denn der Minibus \u2013 ein Fahrzeug des Herstellers Navya, der \u00fcber elf Fahrgastpl\u00e4tze verf\u00fcgt \u2013 wird bei seinem Einsatz gemeinsam mit den anderen Fahrzeugen der Verkehrsbetriebe Schaffhausen von der Leitstelle aus \u00fcberwacht. Dazu geh\u00f6ren Standortverfolgung, Sprachkommunikation und Fahrgastinformation. Zudem teilt sich der autonom fahrende Shuttle die Haltestellen mit \u00d6PNV-Bussen anderer Linien, was eine entsprechende Abstimmung notwendig macht<\/strong>, schlie\u00dflich soll der kleine Shuttle die Haltestellen nicht zuparken, wenn ein gro\u00dfer Linienbus folgt.<\/p>\n

Verantwortlich f\u00fcr das Projekt<\/strong> in Schaffhausen ist das \u201eSwiss Transit Lab\u201c, in dem sich der \u00d6V-Systemspezialist Trapeze, dessen Tochterunternehmen Amotech sowie die Verkehrsbetriebe Schaffhausen zusammengeschlossen haben. Unterst\u00fctzt werden sie von der Regional- und Standortentwicklung des Kantons Schaffhausen.<\/p>\n

Bei den Fahrten des Trapizio ist immer eine Begleitperson mit an Bord<\/strong>. Die VBSH haben hierzu drei Mitarbeiter neu eingestellt, die im Bus mitfahren und dabei jederzeit die Kontrolle \u00fcber den Trapizio \u00fcbernehmen k\u00f6nnen. Aktuell verkehrt der Shuttle t\u00e4glich und eine Fahrt mit den Bussen ist kostenlos<\/strong>. In einer ersten Phase wird der Shuttle im Ortszentrum von Neuhausen unterwegs sein und hier auf einem \u00fcberschaubaren Rundkurs von einigen hundert Metern L\u00e4nge fahren. Dies ist unter anderem auch Stra\u00dfenbaustellen in der Stadt geschuldet. Mittelfristig soll der Trapizio zwischen dem Ortszentrum und dem Rheinfall auf einer rund 1,4 Kilometer langen Strecke pendeln.<\/p>\n

F\u00fcr Peter Schneck, CEO von Trapeze, ist die Einbindung des Trapizio in das Leitsystem der VBSH \u201eder Startschuss hin zur automatisierten Mobilit\u00e4t<\/strong> der Stufe 5, bei der keine Begleitperson mehr erforderlich sein wird\u201c. Das Swiss Transit Lab wolle mit dem Projekt in Neuhausen Branchenl\u00f6sungen entwickeln, von der andere Standorte und damit der \u00d6PNV insgesamt profitieren kann.<\/p>\n

Der selbstfahrende Minibus sei Teil der \u00d6V-Strategie<\/strong> im Kanton Schaffhausen, erkl\u00e4rte VBSH-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Bruno Schwager anl\u00e4sslich der Einbindung des Trapizio in das Leitsystem in des Verkehrsunternehmens. Die selbstfahrenden Shuttles k\u00f6nnen nach Ansicht des VBSH-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrers auf Sicht das bestehende \u00d6PNV-Angebot in Schaffhausen erg\u00e4nzen. So lie\u00dfen sich damit Quartiere zu erschlie\u00dfen, die heute nicht bedient werden k\u00f6nnen. Anfragen, Gebiete mittels selbstfahrenden Shuttles an das \u00d6PNV-Netz anzubinden, gebe es bereits einige, erkl\u00e4rte Schwager und mit dem selbstfahrenden Shuttle habe man ein Fahrzeug, um die ber\u00fchmte \u201eletzte Meile\u201c zu erschlie\u00dfen.<\/strong><\/p>\n

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Text und Bildquelle: Thomas Burgert<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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