{"id":5300,"date":"2018-04-09T07:22:18","date_gmt":"2018-04-09T05:22:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=5300"},"modified":"2018-04-04T15:24:19","modified_gmt":"2018-04-04T13:24:19","slug":"solaris-30-o-busse-gehen-nach-gdynia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/solaris-30-o-busse-gehen-nach-gdynia\/","title":{"rendered":"Solaris: 30 O-Busse gehen nach Gdynia"},"content":{"rendered":"
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Die von der Stadt Gdynia (Gdingen, bei Danzig) bestellten Solaris-Busse werden neben dem f\u00fcr O-Busse typischen Dachstromabnehmer auch mit zus\u00e4tzlichen Batterien ausgestattet, die Kurzstreckenfahrten ohne Oberleitung erm\u00f6glichen. 14 St\u00fcck der Solaris Trollino 12 bekommen Batterien mit einer Kapazit\u00e4t von 58 kWh. 16 Gelenkfahrzeuge erhalten eine Kapazit\u00e4t von 87 kWh. Damit wird sowohl das k\u00fcrzere als auch das l\u00e4ngere Modell mit eingezogenen Stromabnehmern einige Kilometer emissionsfrei zur\u00fccklegen k\u00f6nnen. Dank dieser L\u00f6sung werden die O-Busse auch in Stadtteilen fahren k\u00f6nnen, in denen kein Oberleitungsnetz vorhanden ist.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich zu den O-Bussen wird das Unternehmen der Stadt im Rahmen des Vertrags auch Batterien zur Verf\u00fcgung stellen, mit denen weitere 21 E-Fahrzeuge der Gydina-Flotte modernisiert werden k\u00f6nnen. Der Austausch von Nickel-Cadmium gegen Lithium-Ionen-Batterien sowie die Anpassung von Leistungselektronikger\u00e4ten bedeutet einen qualitativen Sprung, der den bisherigen Oberleitungsbussen eine rund 15-20 km lange Fahrt au\u00dferhalb des Traktionsnetzes erm\u00f6glicht, betont Solaris.<\/p>\n

Die Modernisierung der Oberleitungsbusse wird im Fr\u00fchjahr dieses Jahres beginnen, w\u00e4hrend die Lieferung der Fahrzeuge nach Gdynia im September dieses Jahres beginnen und im Fr\u00fchjahr 2019 enden wird.<\/p>\n

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Bildquelle: Solaris<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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