{"id":5624,"date":"2018-05-08T15:21:42","date_gmt":"2018-05-08T13:21:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=5624"},"modified":"2018-05-08T15:21:43","modified_gmt":"2018-05-08T13:21:43","slug":"eu-strafzoelle-auf-china-reifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/eu-strafzoelle-auf-china-reifen\/","title":{"rendered":"EU: Strafz\u00f6lle auf China-Reifen"},"content":{"rendered":"
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Mit Wirkung zum 7.5.2018 hat die EU-Kommission vorl\u00e4ufige Antidumpingz\u00f6lle gegen aus China importierte Neureifen f\u00fcr Lkw, Trailer und ebenfalls f\u00fcr Busse verh\u00e4ngt. Die H\u00f6he der zu leistenden Strafz\u00f6lle ist herstellerabh\u00e4ngig und liegt zwischen 52,85 und 82,17 Euro pro Reifen bei Einf\u00fchrung in den EU-Wirtschaftsraum.<\/p>\n

Einzelheiten sind in der EU-Verordnung 2018\/683 vom 4.5.2018 geregelt, die mit Ver\u00f6ffentlichung im Europ\u00e4ischen Amtsblatt (L 116\/8) am Montag, 7.5., in Kraft getreten ist. Bis zur endg\u00fcltigen Entscheidung der EU-Kommission gelten die darin festgelegten Regelungen vorl\u00e4ufig f\u00fcr sechs Monate. Die endg\u00fcltige Regelung wird dann f\u00fcr drei Jahre festgelegt.<\/p>\n

In diesem Kontext wird auch entschieden, ob und inwieweit es zu einer r\u00fcckwirkenden Anwendung der Strafz\u00f6lle ab 3.2.2018 kommt. Seit diesem Stichtag werden auf Anordnung der EU-Kommission alle Einfuhren von chinesischen Lkw- und Bus-Reifen in die EU bereits zolltechnisch erfasst, um eine r\u00fcckwirkende Verh\u00e4ngung von Antidumping- und Antisubventions-Ma\u00dfnahmen zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Begr\u00fc\u00dft wird diese Entscheidung vor allem von Europas Reifenrund-Erneuerer, die sich durch preiswerte Neureifen aus China an die Wand gedr\u00e4ngt sahen.<\/p>\n

\u201eWir hoffen, dass diese Ma\u00dfnahmen den runderneuerten Reifen wieder zu fairen Wettbewerbsverh\u00e4ltnissen verhelfen\u201c, kommentiert Hans-J\u00fcrgen Drechsler, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV, Bonn). Im Schulterschluss mit dem europ\u00e4ischen Runderneuerungsverband BIPAVER und nationalen Verb\u00e4nden in anderen EU-Mitgliedsl\u00e4ndern hatte der BRV in Politik und \u00d6ffentlichkeit davor gewarnt, dass die vorwiegend mittelst\u00e4ndisch strukturierte Reifenrunderneuerungsbranche in Europa durch Billig-Neureifenimporte aus China zunehmend in ihrer Existenz bedroht sei.<\/p>\n

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Bildquelle: pixabay\/Thorsten Frenzel<\/p>\n

(Motivbild)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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