{"id":5990,"date":"2018-06-28T08:09:30","date_gmt":"2018-06-28T06:09:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=5990"},"modified":"2018-06-25T08:41:35","modified_gmt":"2018-06-25T06:41:35","slug":"175-geburtstag-von-heinrich-buessing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/175-geburtstag-von-heinrich-buessing\/","title":{"rendered":"175. Geburtstag von Heinrich B\u00fcssing"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-5990\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-5990-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-5990-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-5990-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Vor 175 Jahren, am 29. Juni 1843, wurde der Pionier des deutschen Lastwagen- und Omnibusbaus, Heinrich B\u00fcssing, geboren. Der Erfinder und Konstrukteur erwarb insgesamt rund 250 Patente und gr\u00fcndete mehrere Unternehmen, darunter 1903 mit seinen S\u00f6hnen Max und Ernst die Firma \u201eHeinrich B\u00fcssing, Specialfabrik f\u00fcr Motorlastwagen, Motoromnibusse und Motoren, Braunschweig\u201c. Sein Erfinder- und Unternehmergeist sorgten daf\u00fcr, dass sich seine Firma schnell zu einem wichtigen Teil der Nutzfahrzeugindustrie entwickelte. Als erster deutscher Hersteller konzentrierte er sich ausschlie\u00dflich auf die Konstruktion und Produktion von Nutzfahrzeugen. Mit zahlreichen Innovationen und Erfindungen trieben der Unternehmer und seine Mitarbeiter den Nutzfahrzeugbau ma\u00dfgeblich voran.<\/p>\n<p>So baute B\u00fcssing bereits ab 1904 insgesamt 400 Fahrgestelle f\u00fcr England, die als Unterbau f\u00fcr die ersten Londoner Oberdeck-Omnibusse dienten. Das waren die Vorg\u00e4nger der heutigen Doppeldecker. Nur zwei Jahre sp\u00e4ter lieferte B\u00fcssing Oberdeck-Omnibusse auch nach Berlin. Im selben Jahr stieg der Braunschweiger Betrieb zudem in Zusammenarbeit mit Continental in die Entwicklung der ersten Luftreifen ein. Ein weiterer Meilenstein: 1924 wurde der erste Dreiachs-Omnibus der Welt mit zwei angetriebenen Hinterachsen vorgestellt. Weitere technische Neuerungen (nach B\u00fcssings Tod 1929) waren ein Autobahn-Omnibus mit zwei jeweils 140 PS starken Dieselmotoren (1934) und der Unterflurmotor (1935), der 1949 erstmals in einem Nutzfahrzeug eingebaut wurde.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Londoner Oberdeck-Omnibuss mit B\u00fcssing-Fahrgestell<\/p>\n<p>Bildquelle: MAN<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-5990-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-5990-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-5990\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/B\u00fcssing-web-512x347.jpg\" width=\"512\" height=\"347\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/B\u00fcssing-web-512x347.jpg 512w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/B\u00fcssing-web-200x135.jpg 200w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/B\u00fcssing-web-768x520.jpg 768w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/B\u00fcssing-web.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor 175 Jahren, am 29. 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