{"id":6152,"date":"2018-07-19T08:05:07","date_gmt":"2018-07-19T06:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=6152"},"modified":"2018-07-14T09:23:22","modified_gmt":"2018-07-14T07:23:22","slug":"ford-transit-connect-und-transit-courier-mit-neuen-motoren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/ford-transit-connect-und-transit-courier-mit-neuen-motoren\/","title":{"rendered":"Ford: Transit Connect und Transit Courier mit neuen Motoren"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Ford hat seine beiden leichten Nutzfahrzeugreihen Transit Connect und Transit Courier \u00fcberarbeitet und mit neuen Motoren ausgestattet, die nach der Euro 6d-TEMP-Norm eingestuft sind. Sie sind Teil einer neuen Produktgeneration, mit der das Unternehmen seine gesamte Nutzfahrzeugpalette in Europa erneuern will.<\/p>\n

Bei den neuen Dieselmotoren kommt ein Abgas-Nachbehandlungssystem mit SCR-Kat und AdBlue-Einspritzung zum Einsatz, die Benziner haben einen Otto-Partikelfilter an Bord. Alle Motorisierungen sind serienm\u00e4\u00dfig mit einem Start-Stopp-System gekoppelt.<\/p>\n

F\u00fcr den Transit Connect bietet Ford den 1,5-Liter-EcoBlue-Diesel in drei Leistungsstufen mit 55, 74 und 88 kW an. Als Benziner steht eine neue Version des 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Motors mit 74 kW zur Verf\u00fcgung. F\u00fcr den kompakteren Transit Courier bietet der Autobauer einen 1,5-Liter-TDCi-Diesel mit 55 oder 75 kW an. Ebenfalls erh\u00e4ltlich ist er mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Benzinmotor mit 74 kW.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bildquelle: Ford-Werke GmbH<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ford hat seine beiden leichten Nutzfahrzeugreihen Transit Connect und Transit Courier \u00fcberarbeitet und mit neuen Motoren ausgestattet, die nach der Euro 6d-TEMP-Norm eingestuft sind. Sie sind Teil einer neuen Produktgeneration, mit der das Unternehmen seine gesamte Nutzfahrzeugpalette in Europa erneuern will. Bei den neuen Dieselmotoren kommt ein Abgas-Nachbehandlungssystem mit SCR-Kat und AdBlue-Einspritzung zum Einsatz, die … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":6153,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-6152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6152"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6157,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6152\/revisions\/6157"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6153"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}