{"id":6238,"date":"2018-08-02T06:29:06","date_gmt":"2018-08-02T04:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=6238"},"modified":"2018-07-30T13:31:23","modified_gmt":"2018-07-30T11:31:23","slug":"ssb-will-ecitaro-mit-range-extender-testen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/ssb-will-ecitaro-mit-range-extender-testen\/","title":{"rendered":"SSB will eCitaro mit Range Extender testen"},"content":{"rendered":"
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Die Stuttgarter Stra\u00dfenbahnen\u00a0AG (SSB) wird als erster Verkehrsbetrieb den k\u00fcnftigen Mercedes\u2011Benz eCitaro Gelenkbus sowie den eCitaro Gelenkbus mit Brennstoffzelle als Range Extender im Praxiseinsatz erproben. Eine entsprechende Absichtserkl\u00e4rung haben k\u00fcrzlich Fritz Kuhn, Oberb\u00fcrgermeister der Landeshauptstadt Stuttgart, Wolfgang Arnold, Vorstandssprecher und Technischer Vorstand SSB\u00a0AG, sowie Till Oberw\u00f6rder, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsleitung Daimler Buses, unterzeichnet. Die Lieferung von insgesamt vier Gelenkbussen wird zwischen 2020 und 2022 erfolgen.<\/p>\n

Die Brennstoffzelle soll zuk\u00fcnftig die Batterieleistung bei den E-Bussen von Daimler erg\u00e4nzen und somit eine Fahrleistung von 400 km erm\u00f6glichen, bevor neu bestromt werden muss.
\nDie Reichweite der kommenden ersten eCitaro-Generation, die nur mit Batterien best\u00fcckt sein werden, gibt der Konzern mit 150 km (inkl. Nebenverbraucher) an.<\/p>\n

Diese Fahrzeuge werden erstmals auf der IAA (20. \u2013 27.9.2018) zu sehen sein.<\/p>\n

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Bild: Tammo Voigt, Leiter eMobility Consulting; Till Oberw\u00f6rder, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsleitung Daimler Buses; Fritz Kuhn, Oberb\u00fcrgermeister der Landeshauptstadt Stuttgart; Wolfgang Arnold, Vorstandssprecher und Technischer Vorstand SSB AG (von links).<\/p>\n

Bildquelle: Daimler<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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