{"id":6588,"date":"2018-09-17T11:57:24","date_gmt":"2018-09-17T09:57:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=6588"},"modified":"2018-09-17T11:57:25","modified_gmt":"2018-09-17T09:57:25","slug":"tuev-bus-report-2018-weniger-maengel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/tuev-bus-report-2018-weniger-maengel\/","title":{"rendered":"T\u00dcV Bus-Report 2018: Weniger M\u00e4ngel"},"content":{"rendered":"
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Die technische Sicherheit von Bussen hat sich in den vergangenen Jahren deutlich verbessert. Das zeigen die Ergebnisse des \u201eT\u00dcV Bus-Reports 2018\u201c. Hierf\u00fcr haben die Fachleute gut 50.000 Hauptuntersuchungen von Bussen ausgewertet.<\/p>\n

Die T\u00dcV-Pr\u00fcfer haben bei 12,2 % aller bei der Hauptuntersuchung begutachteten Reise- und Linienbusse \u201egeringe M\u00e4ngel\u201c und bei 15,3 % \u201eerhebliche M\u00e4ngel\u201c festgestellt.<\/p>\n

Bei erheblichen M\u00e4ngeln muss der Bus zun\u00e4chst repariert und dann erneut begutachtet werden. Die Einstufung als \u201everkehrsunsicher\u201c, die zur sofortigen Stilllegung f\u00fchren w\u00fcrde, ist statistisch zu vernachl\u00e4ssigen. Zum Vergleich: Im letzten T\u00dcV Bus-Report 2015 wiesen 14,5 % der Busse geringe M\u00e4ngel auf, 18,5 % erhebliche M\u00e4ngel und 0,1 % galten als verkehrsunsicher.<\/p>\n

Nach den Ergebnissen des T\u00dcV-Reports steigen die M\u00e4ngelquoten mit dem Alter der Fahrzeuge kr\u00e4ftig an. Immerhin 5,3 % der Busse haben bei der ersten Hauptuntersuchung nach einem Jahr erhebliche M\u00e4ngel, nach f\u00fcnf Jahren 11,5 %, nach zehn Jahren 17,3 %.<\/p>\n

Im Durchschnitt sind die Busse aktuell 8,6 Jahre alt und haben eine durchschnittliche Fahrleistung von rund 57.000 km pro Jahr. Auff\u00e4lligstes Problem ist die Beleuchtung hinten, die im Schnitt bei 6,8 % der Busse beanstandet wurde. Die Umrissleuchten waren bei 6,1 % defekt.<\/p>\n

Ein weiteres Sicherheitsproblem ist ein \u00d6lverlust am Motor, den die Pr\u00fcfer bei 6,7 % aller Reise- und Linienbusse erkannt haben. In den vergangenen Jahren haben sich die Probleme mit der \u201e\u00d6lfeuchte\u201c wegen des Trends zum \u201eDownsizing\u201c der Motoren versch\u00e4rft.<\/p>\n

Erfreulich ist aus Sicht der T\u00dcV-Pr\u00fcfer, dass andere sicherheitsrelevante Komponenten nur selten beanstandet werden. So gibt es laut Bus-Report nur bei 1,5 % der Fahrzeuge Probleme mit der Funktion der Betriebsbremsanlage und bei 0,7 % mit der Lenkanlage. Busse sind ein sehr sicheres Verkehrsmittel und schneiden bei den Hauptuntersuchungen besser ab als Nutzfahrzeuge, behauptet der T\u00dcV. Nach f\u00fcnf Jahren haben beispielsweise 11,5 % der untersuchten Busse erhebliche M\u00e4ngel, w\u00e4hrend es bei Nutzfahrzeugen ab 3,5 t 18,8 % sind.<\/p>\n

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Bildquelle: Daimler<\/p>\n

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