{"id":6727,"date":"2018-10-23T08:10:37","date_gmt":"2018-10-23T06:10:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=6727"},"modified":"2018-10-16T20:31:13","modified_gmt":"2018-10-16T18:31:13","slug":"elektrischer-hafenbus-von-solaris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/elektrischer-hafenbus-von-solaris\/","title":{"rendered":"Elektrischer Hafenbus von Solaris"},"content":{"rendered":"
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Solaris hat einen Urbino 12 electric f\u00fcr den Transport von Passagieren im Hafen der schwedischen Stadt Ystad ausgeliefert. Das Fahrzeug wird von der elektrischen Elektroportalchse mit radnahen Traktionsmotoren mit einer Leistung von 2 x 125 kW angetrieben. Als Energiespeicher dienen Batterien mit einer Kapazit\u00e4t von 58 kWh, die entsprechend den W\u00fcnschen des Auftraggebers mit einem On-board-Ladeger\u00e4t nachts geladen werden. Das Ger\u00e4t erm\u00f6glicht die Ladung des Fahrzeugs mit einer Ladeleistung von bis zu 20 kW.<\/p>\n

Der elektrische Hafenbus weist eine Reihe von an den Einsatzzweck angepassten Besonderheiten auf. So ist im Innenraum eine h\u00f6here Anzahl von Stehpl\u00e4tzen und mehr Stauraum f\u00fcr Gep\u00e4ck vorgesehen. Der Platz daf\u00fcr wurde an den vorderen Radh\u00e4usern und an Stelle der Fondsitze geschaffen. Der Bus ist wegen der strengen skandinavischen Wetterverh\u00e4ltnissen zudem an Seitenw\u00e4nden, Fahrzeugdecke und im Bereich der Radh\u00e4user zus\u00e4tzlich ged\u00e4mmt. Aus demselben Grund ist er mit doppelverglasten Seitenscheiben ausgestattet.<\/p>\n

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Bildquelle: Solaris Bus & Coach<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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