{"id":6748,"date":"2018-10-26T06:16:05","date_gmt":"2018-10-26T04:16:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=6748"},"modified":"2018-11-02T09:23:00","modified_gmt":"2018-11-02T08:23:00","slug":"handgelder-fuer-neue-kollegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/handgelder-fuer-neue-kollegen\/","title":{"rendered":"Handgelder f\u00fcr neue Kollegen"},"content":{"rendered":"
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In Frankfurt am Main hat das Verkehrsunternehmen In-der-City-Bus (ICB) in diesem Jahr auf seinen Linienbussen mit rollenden Stellenanzeigen um Busfahrer geworben. Auf gro\u00dfen Busheck-Plakaten sind ICB-Mitarbeiter hinter dem Steuer zu sehen, die sich daf\u00fcr hinter dem Lenkrad und vor dem Bus haben ablichten lassen. Grund der Aktion: das Unternehmen sucht h\u00e4nderingend Busfahrer<\/strong>. Busfahrermangel auch im Norden Deutschlands, wo die DB Regio Bus Nord ebenfalls in diesem Sommer im Rahmen einer Aktion \u201eMitarbeiter werben Mitarbeiter\u201c eine Sonderpr\u00e4mie ausgelobt<\/strong> hatte. Zus\u00e4tzlich zur bisherigen Pr\u00e4mie f\u00fcr die Vermittlung eines Busfahrers auf eine unbefristete Stelle von 1.500 Euro<\/strong>, welche es bereits nach einem Monat Besch\u00e4ftigung des neuen Mitarbeiters gab, erhielt der werbende Mitarbeiter nun zus\u00e4tzlich eine \u201eBleibe-Pr\u00e4mie\u201c von 3.500 Euro<\/strong>. Von einem Handgeld war in diesem Zusammenhang die Rede, Kritiker sprachen sogar von einer \u201eKopfpr\u00e4mie\u201c zur Mitarbeitergewinnung. Der Omnibusverband Nord (OVN) bat die DB Regio Bus Nord daraufhin die Aktion zu \u00fcberdenken und einzustellen.<\/p>\n

Auch Knut Ringat, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Rhein-Main-Verkehrsverbunds (RMV) weist darauf hin, dass der Arbeitsmarkt f\u00fcr Fahrer im \u00d6PNV \u201eleergefegt\u201c sei.<\/strong> Die Arbeitgeber w\u00fcrden seit Jahren h\u00e4nderingend um jeden Mitarbeiter werben, \u201efinden aber nicht mehr ausreichend Personal\u201c, sagte Ringat. Zudem wachse der \u00d6PNV in ganz Deutschland: Immer mehr Menschen nutzen Busse und Bahnen, was gleichzeitig bedeute, dass mehr Mitarbeiter gebraucht werden. Bis zu 30.000 Neueinstellungen<\/strong> planen die deutschen Nahverkehrsunternehmen laut der Studie des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) bis zum Jahr 2020. Der Beruf Busfahrer m\u00fcsse daher als Mangelberuf anerkannt und somit in Ausbildung, Umschulung, Qualifizierung und Quereinstieg auch von staatlicher Seite umfassend gef\u00f6rdert werden, schl\u00e4gt Knut Ringat vor.<\/p>\n

In dieselbe Kerbe schl\u00e4gt auch der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer (bdo). Eine Umfrage des bdo in den Monaten M\u00e4rz bis Mai 2018 kam zu dem Ergebnis, dass bei knapp 78 % der Busunternehmen ein Fahrermangel besteht<\/strong>. Bei durchschnittlich 2,2 fehlenden Fahrern pro Mitgliedsunternehmen w\u00fcrden derzeit hochgerechnet insgesamt 4.415 Fahrer fehlen. Zudem ergebe die erhobene Altersstruktur, dass in den n\u00e4chsten zehn bis 15 Jahren fast 55 % der Fahrer ausscheiden w\u00fcrden, was einen zus\u00e4tzlichen Bedarf von 30.626 Fahrern<\/strong> bedeute.
\nAuch der bdo fordert daher, dass der Beruf des Busfahrers durch die Bundesagentur f\u00fcr Arbeit als Mangelberuf anerkannt wird. Zu einer solchen Anerkennung m\u00fcssten folgende Engpasskriterien erf\u00fcllt sein: durchschnittliche abgeschlossene Vakanzzeit mindestens 40 Prozent \u00fcber dem Durchschnitt aller Berufe, auf 100 gemeldete Stellen kommen weniger als 300 Arbeitslose.<\/p>\n

Das Thema Fahrermangel hat l\u00e4ngst auch die Politik erreicht<\/strong>. Nachdem die Verkehrsbetriebe in Saarbr\u00fccken wegen fehlender Busfahrer ihren Busfahrplan f\u00fcr einen befristeten Zeitraum ausd\u00fcnnen mussten, hat das saarl\u00e4ndische Wirtschaftsministerium eine so genannte \u201eTaskforce\u201c gegr\u00fcndet, um L\u00f6sungen f\u00fcr das Problem Fahrermangel im Busbereich zu suchen. Auf Einladung von Wirtschaftsministerin Anke Rehlinger (SPD) kamen Vertreter von mehr als einem Dutzend Verkehrsunternehmen Ministerium, um konkrete Ma\u00dfnahmen zur Gewinnung von Busfahrern entwickeln. Der Arbeitsmarkt gebe \u201ekeine Busfahrer mehr her<\/strong>\u201c, sagte Rehlinger zum Auftakt des Treffens. Es mache auch keinen Sinn, wenn sich die \u201eUnternehmen gegenseitig Busfahrer abwerben, weil der Mangel auf diese Weise nur verschoben\u201c werde. Ziel m\u00fcsse es sein, neue Zielgruppen anzusprechen, wobei man im Ministerium unter anderem an \u00e4ltere Arbeitnehmer und Fl\u00fcchtlinge denkt, die man aus- und weiterbilden und damit f\u00fcr den Beruf des Busfahrers qualifizieren k\u00f6nne. Auch die Ausbildung in den Busunternehmen soll st\u00e4rker gef\u00f6rdert werden. So k\u00f6nne beispielsweise bei Ausschreibungen eine feste Ausbildungsquote von den Betrieben gefordert werden.<\/p>\n

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Text: Thomas Burgert<\/p>\n

Fotoquelle: In-der-City-Bus (IBC)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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