{"id":7544,"date":"2019-01-25T06:29:20","date_gmt":"2019-01-25T05:29:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=7544"},"modified":"2019-02-01T09:19:56","modified_gmt":"2019-02-01T08:19:56","slug":"gbk-eine-flexiblere-busklassifizierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/gbk-eine-flexiblere-busklassifizierung\/","title":{"rendered":"gbk: Eine flexiblere Busklassifizierung"},"content":{"rendered":"
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Mit neuen G\u00fcte- und Pr\u00fcfbestimmungen will die G\u00fctegemeinschaft Buskomfort die Busklassifizierung flexibler als bisher machen. Die entsprechenden \u00c4nderungen f\u00fcr diese neue eine modernisierte Klassifizierung von Reisebussen wurden von den gbk-Mitgliedern bei ihrer Versammlung am 15. Jan. in Stuttgart einstimmig und nach kurzer Diskussion verabschiedet.<\/p>\n

Abstand und Beinfreiheit<\/strong> st\u00fcnden auch bei den neuen Bestimmungen im Mittelpunkt und seien als klar messbare Gr\u00f6\u00dfen die entscheidenden Gr\u00f6\u00dfen f\u00fcr die Klassifizierung eines Reisebusses, betonte der gbk-Vorsitzende Hermann Meyering. Gleichzeitig wolle die gbk mit dem neuen, flexiblen System einer fortschreitenden Individualisierung im Busreiseverkehr gerecht werden,<\/strong> erkl\u00e4rte Roland Scharl, der die neuen Bestimmungen vor der Abstimmung erl\u00e4uterte. Dabei sei das Ziel, \u201eden hohen Komfort von Bussen mit Sonderausstattung abbilden, ohne klare Qualit\u00e4tsstandards aufzugeben\u201c. Scharl betonte, dass mit der \u00c4nderung kein Fahrzeug im Vergleich zur bisherigen Regelung schlechter gestellt werde, im Gegenteil k\u00f6nnten manche Busse dank ihrer Sonderausstattung im neuen System sogar hochgestuft werden.<\/p>\n

Die angestrebte Flexibilisierung bei der Einstufung der Busse will man zum einen durch einen Grundkatalog<\/strong> erreichen. Die in diesem Grundkatalog enthaltenen Punkte muss ein Reisebus alle erf\u00fcllen, um in die Klasse Drei-, Vier oder F\u00fcnf-Sterne-Bus eingestuft werden zu k\u00f6nnen. Dabei decke der jeweilige Grundkatalog f\u00fcr diese drei Klassen rund 85 % der Anforderungen f\u00fcr die Einstufung in die jeweilige Klasse ab, sagte Scharl. Zus\u00e4tzlich kommt neu ein sogenannter Optionskatalog<\/strong> zum Einsatz. Dieser ist f\u00fcr alle Klassen gleich und umfasst rund 40 Punkte. Diese reichen vom Angebote einer Ambiente mit Farbwechsel (mindestens drei Farben), eine Theaterbestuhlung, eine Zustiegshilfe (Lift, Rampe, etc.) bis zu Sonderausstattungen bei Toiletten oder aber Info- und Entertainmenteinrichtungen. Aus diesem Optionskatalog kann der Unternehmer nun frei w\u00e4hlen<\/strong>, welche Elemente er sich w\u00fcnscht. Um den Drei-Sterne-Standard zu erreichen, muss der Bus \u2013 neben den Anforderungen aus dem Grundkatalog \u2013 zwei Zusatzausstattungen haben, f\u00fcr Vier-Sterne sind es drei und f\u00fcr F\u00fcnf Sterne m\u00fcssen mindestens vier Zusatzausstattungen aus dem Optionskatalog erf\u00fcllt sein. Jede der Zusatzausstattungen aus dem Optionskatalog ist gleichwertig<\/strong>.
\nZudem bietet die neue Klassifizierung die M\u00f6glichkeit, die Busse in allen drei Klassen jeweils mit dem Zusatzpr\u00e4dikat \u201eSuperior\u201c<\/strong> auszeichnen zu lassen, was eine weitere Differenzierung erm\u00f6glicht. Beim Drei-Sterne-Superior-Bus m\u00fcssen \u2013 neben den Anforderungen aus dem Grundkatalog \u2013 mindestens acht Zusatzausstattungen vorhanden sein, beim Vier-Sterne-Superior sind es zehn und ein F\u00fcnf-Sterne-Superior- Bus muss mindestens zw\u00f6lf Ausstattungen aus dem Optionskatalog aufweisen. F\u00fcr einzelne G\u00fctestufen k\u00f6nnen Mindestzusatzausstattungen<\/strong> festgelegt werden, die zwingend im betreffenden Bus vorhanden sein m\u00fcssen.<\/p>\n

Die neue Busklassifizierung gebe Reiseg\u00e4sten die M\u00f6glichkeit, sich \u201eauch in einem Markt mit differenzierten Anspr\u00fcchen an die Qualit\u00e4t eines Reisebusses an den Sternen orientieren\u201c, zeigte sich Meyering \u00fcberzeugt. Die Gefahr, dass mit der Einf\u00fchrung des Zusatzpr\u00e4dikats \u201eSuperior\u201c die Unterschiede zwischen den einzelnen Klassen \u2013 etwa einem Drei-Sterne-Superior- und einem Vier-Sterne-Bus \u2013 nicht mehr klar genug herausgearbeitet werden k\u00f6nnten, sieht man seitens der gbk nicht. Es bleibe schlie\u00dflich das Mehr an Sitzabstand\/Beinfreiheit als entscheidendes Kriterium<\/strong>, das klar verst\u00e4ndlich sei. Zudem sei es bei einem Superior-Bus das Mehr an Optionen, das dessen \u00fcber dem Standard seiner Klasse liegende Klasse deutlich ausweisen k\u00f6nne.<\/p>\n

Was die Klassifizierung der Busse angeht, so gilt bis zum 31. Dez. 2019 eine \u00dcbergangsregelung. Ansonsten k\u00f6nnen bereits seit dem 16. Jan. 2019 Reisebusse nach den neuen Kriterien klassifiziert werden, versicherte die gbk.<\/p>\n

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Text: Thomas Burgert<\/p>\n

Bildquelle:\u00a0gbk \u2013 G\u00fctegemeinschaft Buskomfort e.V.<\/p>\n

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