{"id":7555,"date":"2019-01-23T14:58:25","date_gmt":"2019-01-23T13:58:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=7555"},"modified":"2019-01-23T14:58:25","modified_gmt":"2019-01-23T13:58:25","slug":"hess-12-lightram-fuer-lausanne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/hess-12-lightram-fuer-lausanne\/","title":{"rendered":"HESS: 12 lighTram f\u00fcr Lausanne"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

Der Schweizer Busbauer HESS gewinnt eine internationale Ausschreibung und den Rahmenvertrag f\u00fcr die Erneuerung der Trolleybusflotte in Lausanne (Schweiz). Der \u00d6PNV in der Region Lausanne (tl) betreibt eine der gr\u00f6\u00dften Trolleybusflotten Europas.<\/p>\n

Die Lieferung umfasst 12 Fahrzeuge des Typs \u201elighTram\u201c mit einer L\u00e4nge von jeweils 24,7 m und einer Kapazit\u00e4t von bis zu 220 Passagieren im Gesamtwert von rund 16,5 Mio. CHF (14,55 Mio. Euro).<\/p>\n

F\u00fcr tl ist dies ein neuer Schritt bei der Realisierung von hochwertigen Buslinien (BHNS), welche den Personentransport in der Region Lausanne effizienter machen soll. Die 12 Fahrzeuge sind mit der Dynamic-Charging-Technologie ausgestattet, die eine Aufladung an partiellen Oberleitungen erm\u00f6glicht. Der Vertrag sieht auch eine Option f\u00fcr die Lieferung von Gelenkbussen des Typs \u201elighTram\u201c mit einer L\u00e4nge von 18,7m vor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bildquelle: Carrosserie HESS AG<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Schweizer Busbauer HESS gewinnt eine internationale Ausschreibung und den Rahmenvertrag f\u00fcr die Erneuerung der Trolleybusflotte in Lausanne (Schweiz). Der \u00d6PNV in der Region Lausanne (tl) betreibt eine der gr\u00f6\u00dften Trolleybusflotten Europas. Die Lieferung umfasst 12 Fahrzeuge des Typs \u201elighTram\u201c mit einer L\u00e4nge von jeweils 24,7 m und einer Kapazit\u00e4t von bis zu 220 Passagieren … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7558,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-7555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7555"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7564,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7555\/revisions\/7564"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}