{"id":7573,"date":"2019-01-27T06:54:04","date_gmt":"2019-01-27T05:54:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=7573"},"modified":"2019-01-23T15:56:12","modified_gmt":"2019-01-23T14:56:12","slug":"weitere-300-000-euro-fuers-testfeld-autonomes-fahren-bw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/weitere-300-000-euro-fuers-testfeld-autonomes-fahren-bw\/","title":{"rendered":"Weitere 300.000 Euro f\u00fcrs Testfeld Autonomes Fahren (BW)"},"content":{"rendered":"
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Das \u201eTestfeld Autonomes Fahren Baden-W\u00fcrttemberg (TAFBW)\u201c wird mit weiteren F\u00f6rdermitteln des Landes unterst\u00fctzt. Das Konsortium, das diese Forschungsaktivit\u00e4ten steuert, hat einen F\u00f6rderbescheid in H\u00f6he von rund 300.000 Euro f\u00fcr Forschungen zum automatisierten und vernetzten Fahren mit Schwerpunkt \u201everkehrliche Wirkungen\u201c erhalten. Daran beteiligt sind das FZI Forschungszentrum Informatik, das Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie (KIT) und die e-mobil BW. Wie das Verkehrsministerium in Stuttgart am aktuell mitteilte, soll die Begleitforschung im Projekt \u201ebwirkt\u201c bis Ende 2021 laufen.<\/p>\n

Hauptziel des Vorhabens ist es, die laufenden Anwendungen und Projekte auf dem Testfeld zu pr\u00fcfen. Es soll ermittelt werden, welche technologische, gesellschaftliche, rechtliche und vor allem verkehrliche Wirkungen festzustellen und zu bewerten sind.<\/p>\n

Das im Mai 2018 in Betrieb genommene Testfeld umfasst im Unterschied zu anderen Projekten in Deutschland alle Arten von \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen: Autobahnabschnitte, Landes- und Bundesstra\u00dfen, innerst\u00e4dtische Routen mit Rad-, Fu\u00dfg\u00e4nger- und Stra\u00dfenbahnverkehr ebenso Tempo-30-Zonen, Wohngebiete und Parkh\u00e4user. Die Testfeldstrecken befinden sich zwischen Karlsruhe, Bruchsal und Heilbronn.<\/p>\n

Ein besonderer Schwerpunkt des Testfelds Autonomes Fahren Baden-W\u00fcrttemberg ist der \u00d6ffentliche Personennahverkehr (\u00d6PNV). Denn das Land Baden-W\u00fcrttemberg will in den kommenden Jahren im Rahmen einer \u00d6PNV-Offensive den Bahn- und Busverkehr im Land wesentlich ausbauen. Zu den geplanten Ma\u00dfnahmen z\u00e4hlt auch die intensive Erprobung von Konzepten mit automatisierten, fahrerlosen Mobilit\u00e4tsangeboten.<\/p>\n

Autonomes Fahren bietet neue Perspektiven f\u00fcr Rufbussysteme in der Fl\u00e4che und als Zubringer zur Bahn. In Karlsruhe werden auf dem Testfeld Autonomes Fahren Baden-W\u00fcrttemberg die ersten Kleinbusse getestet, die Fahrg\u00e4ste automatisiert und ohne Fahrer transportieren k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Bild: Er\u00f6ffnung des TAFBW am 3. Mai 2018, im Bild der e.Go Moover<\/p>\n

Bildquelle: TAFBW<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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