{"id":7622,"date":"2019-02-01T06:29:03","date_gmt":"2019-02-01T05:29:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=7622"},"modified":"2019-02-08T08:18:45","modified_gmt":"2019-02-08T07:18:45","slug":"bus2bus-gebuendelte-kompetenz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/bus2bus-gebuendelte-kompetenz\/","title":{"rendered":"Bus2Bus: Geb\u00fcndelte Kompetenz"},"content":{"rendered":"
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Sobald nach dem 10. M\u00e4rz die Asienst\u00e4nde der ITB aus der Halle 26 am Fu\u00dfe des Berliner Funkturms ger\u00e4umt sind, beginnen dort die Vorbereitungen f\u00fcr die 2. Bus2Bus. Die Premiere dieser Fachmesse mit Kongress<\/strong> war 2017 ein so gro\u00dfer Erfolg, dass die Messe die Ausstellungsfl\u00e4che f\u00fcr die diesj\u00e4hrige Veranstaltung vergr\u00f6\u00dfern musste. Und da bietet sich die Halle 26 mit ihrer Bruttofl\u00e4che von 10.000 m\u00b2 geradezu an.<\/p>\n

\u201eDas Sch\u00f6ne und Besondere an der Bus2Bus ist, dass es eben nicht nur einen Schwerpunkt gibt\u201c, verdeutlicht bdo-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Christiane Leonard mit Blick auf das dreit\u00e4gige Programm<\/strong>. Sie spricht von einem \u201eharmonischen Dreiklang\u201c. Und damit meint sie vor allem die drei Teile, aus der dieses Branchenereignis besteht. Denn neben dem bdo-Kongress und der Fachmesse gibt es auch wieder das Future Forum. \u201eAlle drei Teile spielen ineinander und geh\u00f6ren auch zusammen\u201c, erl\u00e4utert Leonard.<\/p>\n

Obwohl erst vor knapp zwei Jahren dieses Kombiprojekt aus der Taufe gehoben wurde, sind die Organisatoren dieser Veranstaltung bereits \u00fcberzeugt, dass sich die Bus2Bus zu einem weltweit einmaligen Treffpunkt<\/strong> f\u00fcr die Diskussion neuer Perspektiven im Personennah- und -fernverkehr sowie f\u00fcr zukunftsweisende, branchen\u00fcbergreifende Partnerschaften entwickelt. Schlie\u00dflich handele es sich um eine Plattform, die viel Raum f\u00fcr Innovationen bietet. \u201eGerade die Zukunftstechnologien und die Digitalisierung stehen bei den Unternehmen im Blickpunkt\u201c, unterstreicht Leonard.<\/p>\n

Das wird bei der Startup-Area<\/strong> ganz deutlich. Dort k\u00f6nnen Busbetreiber und -hersteller mit jungen Unternehmen ins Gespr\u00e4ch kommen. Sie erm\u00f6glicht den Austausch und eine potenzielle Partnerschaft zwischen klassischen Gesch\u00e4ftsmodellen und neuen L\u00f6sungen in der Digitalszene. Gleichzeitig ist diese Area ein Teil des Future Forum, das die Plattform f\u00fcr den direkten Austausch aller Aussteller, Besucher, Kongressteilnehmer und Startups darstellt.<\/p>\n

Das Forumspektrum<\/strong> reicht von der Digitalisierung der Busbranche \u00fcber Connected Cities und neue Mobilit\u00e4tskonzepte f\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum bis zu Busherstellern mit neuen Antriebstechnologien. Auch das autonome Fahren spielt dabei eine Rolle.<\/p>\n

Das Future Forum startet am 19. M\u00e4rz um 13 Uhr und besch\u00e4ftigt sich mit dem Thema wie die Digitalisierung unsere Zukunft ver\u00e4ndert. Insgesamt gibt es an diesem Tag drei Bl\u00f6cke mit den verschiedensten Diskussionspartnern. Am 20. M\u00e4rz wird ab 10 Uhr in vier Bl\u00f6cken \u00fcber den Tellerrand geschaut: Was passiert in anderen L\u00e4ndern und wo steht Deutschland wirklich?<\/strong> Welche Rolle spielen wir im internationalen Vergleich? Dem Bereich Antrieb und Technik widmet sich das Future Forum am 21. M\u00e4rz ab 10 Uhr in f\u00fcnf Bl\u00f6cken.<\/p>\n

Im zweit\u00e4gigen bdo-Kongress<\/strong> (19.\/20. M\u00e4rz) werden die zentralen Branchenthemen auf der Tagesordnung stehen. Er beginnt um 10.30 Uhr mit einem exklusiven Messerundgang mit Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, der anschlie\u00dfend auch auf dem Kongress sprechen wird. Danach \u00e4u\u00dfert der Trend- und Zukunftsforscher J\u00f6rg Wallner Leitgedanken. Es folgen ab 14 Uhr zwei Paneel. Zun\u00e4chst geht es um Umwelt und Technik. Nach dem Impulsvortrag von Andreas Cornet zu den Fragen - Markt oder Regulierung? Wer entscheidet beim Rennen zwischen Diesel, Elektro, Wasserstoff & Co.<\/strong>? - gibt es eine Podiumsdiskussion. Das zweite Panel befasst sich ab 15.30 Uhr mit dem Fernverkehr. Den Diskussionsstoff f\u00fcr das Podium liefert Matthias Maedge, der \u00fcber die Fragen - Abschied vom Wettbewerb? Zur\u00fcck zum staatlich organisierten Fernverkehr? - referieren wird.<\/p>\n

Der zweite Kongresstag beginnt um 10.30 Uhr mit einer internen Mitgliederversammlung. Dann folgen ab 13 Uhr zwei weitere Panele: Touristik sowie Personenbef\u00f6rderungsgesetz\/Digitalisierung<\/strong>. Im touristischen Teil wird Prof. Heinz-Dieter Quack in seinem Vortrag \u00fcber die Plattform\u00f6konomie in der Bustouristik sprechen. Was die Digitalisierung f\u00fcr den \u00d6PNV bedeutet, beleuchtet anschlie\u00dfend J\u00f6rg Niemann in seiner Einleitung zur letzten Diskussionsrunde des Kongresses.<\/p>\n

bdo-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Leonard erwartet zu diesem Kongress mehr als 500 Teilnehmer. Denn \u201edurch den Dreiklang auf der Bus2Bus mit der Ausstellung und dem Future Forum ist alles mit noch mehr Leben gef\u00fcllt\u201c. Somit \u201ek\u00f6nnen die Kongressteilnehmer unmittelbar in eine weitere Zukunft schauen und erfahren, was in 10, 20 Jahren Realit\u00e4t sein wird. Und gleichzeitig kann man sich dar\u00fcber mit den Menschen austauschen, die das schon machen und anbieten\u201c, beschreibt Leonard den Vorteil eines Kongressbesuches in Berlin.<\/p>\n

Auf der dreit\u00e4gigen Fachmesse sind zahlreiche Bushersteller pr\u00e4sent<\/strong>: Anadolu Isuzu, Alexander Dennis, Ebusco, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Otokar, Scania, Setra, Sileo, VDL und Yutong. Sie stellen E- und Hybrid-Busse aus. Doch auch autonome Kleinbusse werden gezeigt. Die Exposition wird durch Nach- und Umr\u00fcstungen von Dieselbussen ebenso erg\u00e4nzt wie durch Zubeh\u00f6r- und Zuliefererfirmen. Au\u00dferdem gibt es Anbieter von Planungs- und Managementtools sowie f\u00fcr moderne Bezahlsysteme und zahlreiche andere Servicem\u00f6glichkeiten. Auf dem Freigel\u00e4nde k\u00f6nnen verschiedene Busse erlebt und getestet werden.<\/p>\n

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Text: Herbert Schadewald<\/p>\n

Bild: Der damalige Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU, Mitte) lie\u00df sich auf der ersten Bus2Bus 2017 von Thomas Hartmann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Volvo Busse Deutschland (l.) die E-Bus-Strategie des schwedischen Konzerns erl\u00e4utern<\/p>\n

Bildquelle: bdo<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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