{"id":8085,"date":"2019-03-19T06:30:40","date_gmt":"2019-03-19T05:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=8085"},"modified":"2019-03-18T14:33:47","modified_gmt":"2019-03-18T13:33:47","slug":"qbuzz-kauft-49-heuliez-gx-437-elec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/qbuzz-kauft-49-heuliez-gx-437-elec\/","title":{"rendered":"QBUZZ kauft 49 Heuliez GX 437 Elec"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-8085\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-8085-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-8085-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-8085-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Das niederl\u00e4ndische Verkehrsunternehmen QBUZZ (Amersfoort) orderte aktuell 49 elektrische Gelenkbusse (GX 437 Elec, 18 m) bei Heuliez Bus f\u00fcr die Region Groningen-Drenthe. Die E-Busse sollen im Dez. 2019 auf die Linie gehen.<\/p>\n<p>Weitere 51 Einheiten k\u00f6nnten in den kommenden vier Jahren folgen, wie Heuliez Bus meldet.<\/p>\n<p>Hauptargument f\u00fcr den Zuschlag zum GX437 ELEC sei, laut Hersteller, der verbaute Batterietyp (NMCG Li-Ion-Akkusystem), der flexibel geladen werden kann: langsames Aufladen in der Nacht und\/oder schnelles Aufladen am Tag.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bildquelle: Heuliez Bus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-8085-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-8085-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-8085\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/communique_2019-03-15-512x343.jpg\" width=\"512\" height=\"343\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/communique_2019-03-15-512x343.jpg 512w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/communique_2019-03-15-200x134.jpg 200w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/communique_2019-03-15-768x514.jpg 768w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/communique_2019-03-15-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/communique_2019-03-15.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das niederl\u00e4ndische Verkehrsunternehmen QBUZZ (Amersfoort) orderte aktuell 49 elektrische Gelenkbusse (GX 437 Elec, 18 m) bei Heuliez Bus f\u00fcr die Region Groningen-Drenthe. Die E-Busse sollen im Dez. 2019 auf die Linie gehen. Weitere 51 Einheiten k\u00f6nnten in den kommenden vier Jahren folgen, wie Heuliez Bus meldet. Hauptargument f\u00fcr den Zuschlag zum GX437 ELEC sei, laut &#8230; <a href=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/qbuzz-kauft-49-heuliez-gx-437-elec\/\" class=\"more-link\">mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":8088,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-8085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8085"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8092,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8085\/revisions\/8092"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}