{"id":8353,"date":"2019-04-15T06:13:35","date_gmt":"2019-04-15T04:13:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=8353"},"modified":"2019-04-10T14:15:17","modified_gmt":"2019-04-10T12:15:17","slug":"bundesregierung-die-qualitaet-der-fernstrassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/bundesregierung-die-qualitaet-der-fernstrassen\/","title":{"rendered":"Bundesregierung: Die Qualit\u00e4t der Fernstra\u00dfen"},"content":{"rendered":"
\n
\n\t

\u00dcber den Zustand der Fahrbahnen auf Bundesstra\u00dfen und Autobahnen in Deutschland informiert die Bundesregierung in ihrer Antwort (19\/8800<\/strong><\/a>) auf eine Kleine Anfrage der FDP-Fraktion (19\/8397<\/strong><\/a>).<\/p>\n

Hierbei unterscheidet man zwischen Gebrauchswert (Griffigkeit, L\u00e4ngs- und Querebenheit) und Substanzwert (Zustand Stra\u00dfenoberfl\u00e4che) einer Stra\u00dfe.<\/p>\n

In Bezug auf den Gebrauchswert, der vor allem die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort widerspiegelt, befinden sich 11,7 % der Autobahnen und 5,7 % der Bundesstra\u00dfen in einem sehr guten Zustand. Bei 82,6 % der Autobahnen und 79,1 % der Bundesstra\u00dfen besteht den Angaben zufolge kein besonderer Handlungsbedarf. 4,8 % der Autobahnen und 12,7 % der Bundesstra\u00dfen bed\u00fcrfen einer intensiven Beobachtung und gegebenenfalls einer Planung von Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Gebrauchstauglichkeit. 0,8 % der Autobahnen und 2,5 % der Bundesstra\u00dfen haben einen Gebrauchswert erreicht, bei dem die Einleitung von verkehrsbeschr\u00e4nkenden oder baulichen Ma\u00dfnahmen zeitnah zu pr\u00fcfen ist.<\/p>\n

Mit Blick auf den Substanzwert, der den baulichen Zustand der Stra\u00dfe wiedergibt, sind 17,9 % der Autobahnen und 11,1 % der Bundesstra\u00dfen in einem sehr guten Zustand. F\u00fcr 65 % der Autobahnen und 57,7 % der Bundesstra\u00dfen besteht kein besonderer Handlungsbedarf. Bei insgesamt 6,5 % aller Streckenabschnitte auf Bundesautobahnen und 13,4 % der Bundesstra\u00dfen gibt der Zustand Anlass zur intensiven Beobachtung der Strecken und gegebenenfalls zur Planung von Ma\u00dfnahmen zur Zustandsverbesserung. Bei 10,6 % der Streckenabschnitte der Autobahnen und 17,7 % der Bundesstra\u00dfen ist die Durchf\u00fchrung von verkehrsbeschr\u00e4nkenden oder baulichen Ma\u00dfnahmen zu pr\u00fcfen, wobei im Vorfeld immer eine Schadensbegutachtung erfolgen sollte, hei\u00dft es in der Vorlage.<\/p>\n

F\u00fcr Bundesautobahnen liegen die Ergebnisse der aktuell abgeschlossenen ZEB-Messreihe 2017\/2018, f\u00fcr Bundesstra\u00dfen die ZEB-Ergebnisse der Messreihe 2015\/2016 vor. ZEB steht f\u00fcr Zustandserfassung und \u2013bewertung. Dabei werden in festgelegten Intervallen von vier Jahren im Wechsel Bundesautobahnen oder Bundesstra\u00dfen mit schnell fahrenden Messfahrzeugen erfasst und Eigenschaften der Fahrbahnoberfl\u00e4che ermittelt.<\/p>\n

Streckenabschnitte, die einen Zustandswert ab 3,5 bis unter 4,5 aufweisen, geben Anlass zur intensiven Beobachtung und zur Analyse der Ursachen f\u00fcr den Zustand. Gegebenenfalls ist die Planung geeigneter Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung des Zustandes notwendig. Der Zustandswert ab 4,5 und beschreibt einen Zustand, bei dessen Erreichen die Einleitung von verkehrsrechtlichen oder baulichen Ma\u00dfnahmen zur Erhaltung des Stra\u00dfenabschnittes zeitnah gepr\u00fcft werden muss (roter Bereich).<\/p>\n

 <\/p>\n

Quelle: hib\/HAU\/Deutscher Bundestag<\/p>\n

Bildquelle: pixabay\/Hans Linde<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

\n
\n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00dcber den Zustand der Fahrbahnen auf Bundesstra\u00dfen und Autobahnen in Deutschland informiert die Bundesregierung in ihrer Antwort (19\/8800) auf eine Kleine Anfrage der FDP-Fraktion (19\/8397). Hierbei unterscheidet man zwischen Gebrauchswert (Griffigkeit, L\u00e4ngs- und Querebenheit) und Substanzwert (Zustand Stra\u00dfenoberfl\u00e4che) einer Stra\u00dfe. In Bezug auf den Gebrauchswert, der vor allem die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort widerspiegelt, befinden … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":8356,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-8353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8353"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8353\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8360,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8353\/revisions\/8360"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}