{"id":8425,"date":"2019-04-24T06:51:37","date_gmt":"2019-04-24T04:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=8425"},"modified":"2019-04-12T10:53:30","modified_gmt":"2019-04-12T08:53:30","slug":"erster-vdl-citea-electric-fuer-frankreich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/erster-vdl-citea-electric-fuer-frankreich\/","title":{"rendered":"Erster VDL Citea Electric f\u00fcr Frankreich"},"content":{"rendered":"
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K\u00fcrzlich hat der erste VDL Citea SLFA-180 Electric im franz\u00f6sischen Orl\u00e9ans seinen Dienst aufgenommen. F\u00fcr den Betreiber Keolis M\u00e9tropole Orl\u00e9ans ist dies der erste VDL-Elektrobus, der auf verschiedenen stark frequentierten Linien in der Stadt fahren wird. Durch den Einsatz des elektrischen Gelenkbusses auf mehreren Stadtlinien will Keolis Erfahrungen mit E-Bussen sammeln. VDL Bus & Coach ist als Systemlieferant auch f\u00fcr die Installation, die Implementierung und die Wartung der Ladestation verantwortlich.<\/p>\n

Der VDL Citea SLFA-180 Electric ist mit einem 169 kWh starken Batteriepaket ausgestattet. Dank Schnellladekonzept kann der Elektrobus \u00fcber einem Pantografen innerhalb von 35 Minuten mit einem 300-kW-Schnelllader von Heliox voll geladen werden. Dies erfolgt im Busdepot in Saint Jean de Braye im Nordosten von Orl\u00e9ans. Durch dieses Konzept hat der elektrische VDL Citea-Gelenkbus eine hohe Einsatzverf\u00fcgbarkeit, so dass er grunds\u00e4tzlich 24 Stunden und 7 Tage die Woche \u2013 von kurzen zwischenzeitlichen Ladephasen abgesehen \u2013 betriebsbereit ist. Nach einem Ladevorgang kann rund 100 km weit ohne Unterbrechung gefahren werden.<\/p>\n

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Bildquelle: VDL<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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