{"id":8921,"date":"2019-06-25T06:24:29","date_gmt":"2019-06-25T04:24:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=8921"},"modified":"2019-06-17T14:58:33","modified_gmt":"2019-06-17T12:58:33","slug":"otokar-e-kent-c-vorgestellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/otokar-e-kent-c-vorgestellt\/","title":{"rendered":"Otokar: e-Kent C vorgestellt"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-8921\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-8921-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-8921-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-8921-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Der t\u00fcrkische Fahrzeugbauer Otokar zeigte vor kurzem auf der UITP in Stockholm zum ersten Mal seinen e-Kent C (12 m). Angetrieben wird der E-Bus durch Rad-Narbenmotoren von ZF mit einer max. Leistung von 250 kW und ein max. Drehmoment von 22.000 Nm. 4 Batteriebl\u00f6cke mit jeweils 7 Lithium-Ionen-Batterien mit einer Gesamtkapazit\u00e4t von 300 kWh\/h sind auf dem Dach des e-Kent montiert. Geladen werden sie im Depot in ca. 4 Stunden. Otokar gibt die Reichweite seines Stadtbusses mit bis zu 300 km an.<\/p>\n<p>Der e-Kent verf\u00fcgt dar\u00fcber hinaus an Stelle der klassischen Spiegel Kamerasysteme, die u. a. den toten Winkel komplett erfassen. e-Kent-C-Busse werden ab 2020 in Europa erh\u00e4ltlich sein. Otokar hat bereits begonnen, an Ausschreibungen teilzunehmen<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bildquelle: Otokar<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-8921-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-8921-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-8921\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/e-KENT-C_Ambiance-vue-avant.png\" width=\"300\" height=\"250\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/e-KENT-C_Ambiance-vue-avant.png 300w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/e-KENT-C_Ambiance-vue-avant-180x150.png 180w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/e-KENT-C_Ambiance-vue-avant-200x167.png 200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der t\u00fcrkische Fahrzeugbauer Otokar zeigte vor kurzem auf der UITP in Stockholm zum ersten Mal seinen e-Kent C (12 m). Angetrieben wird der E-Bus durch Rad-Narbenmotoren von ZF mit einer max. Leistung von 250 kW und ein max. Drehmoment von 22.000 Nm. 4 Batteriebl\u00f6cke mit jeweils 7 Lithium-Ionen-Batterien mit einer Gesamtkapazit\u00e4t von 300 kWh\/h sind &#8230; <a href=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/otokar-e-kent-c-vorgestellt\/\" class=\"more-link\">mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":8924,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-8921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8921"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8929,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8921\/revisions\/8929"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}