{"id":9313,"date":"2019-08-06T06:21:46","date_gmt":"2019-08-06T04:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=9313"},"modified":"2019-08-05T10:23:23","modified_gmt":"2019-08-05T08:23:23","slug":"8-vdl-citea-slfa-181-electric-am-airport-oslo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/8-vdl-citea-slfa-181-electric-am-airport-oslo\/","title":{"rendered":"8 VDL Citea SLFA-181 Electric am Airport Oslo"},"content":{"rendered":"
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Mit 8 Citea SLFA-181 Electric wird VDL Bus & Coach einen Beitrag zur weiteren Elektrifizierung des Flughafens der norwegischen Hauptstadt Oslo leisten. Die Shuttle-Gelenkbusse von VDL werden dort ab 2020 fahren. Sie werden die Klimaschutzziele von Avinor Oslo Airport, einem der Flugh\u00e4fen mit den strengsten Umweltanforderungen in Europa, unterst\u00fctzen.<\/p>\n

1,2 Mio. Fahrg\u00e4ste werden Jahr f\u00fcr Jahr zwischen den Gates und den Flugzeugen auf dem Flughafen Oslo bef\u00f6rdert. Avinor Oslo Airport erhielt im Juni 2018 rund 1,6 Mio. Euro Finanzierungshilfe vom norwegischen Staatsunternehmen Enova, das zum Klima- und Umweltministeriums geh\u00f6rt. Es hat u. a. die Aufgabe, die Entwicklung von moderner Energie- und Klimatechnologie voranzubringen.
\nDie Einf\u00fchrung elektrischer Shuttlebusse ist eine wichtige Ma\u00dfnahme zur Senkung des Aussto\u00dfes von Treibhausgasen durch den Flughafen\u201d, so Stine Ramstad Westby, Executive Vice-President f\u00fcr Betriebsabl\u00e4ufe und Infrastruktur von Avinor.<\/p>\n

Avinor strebt bis etwa 2022 eine Halbierung seiner gesamten kontrollierbaren Treibhausgasemissionen gegen\u00fcber 2012 an.
\nVDL Bus & Coach verwendet ein 216-kWh-Lithium-Ionen-Batteriesystem hoher Kapazit\u00e4t f\u00fcr die Citea SLFA-181 Electric. Dieses bietet die Flexibilit\u00e4t eines h\u00f6heren Energieinhaltes, w\u00e4hrend die Vorteile des Schnellladens erhalten bleiben. Das Batteriesystem wird luftgek\u00fchlt und elektrisch beheizt, so dass sich die Batterie jederzeit in einem optimalen Betriebszustand befindet.
\nBei den Ladeger\u00e4ten arbeitet VDL Bus & Coach erneut mit dem niederl\u00e4ndischen Unternehmen Heliox zusammen. F\u00fcr zwischenzeitliches Schnellladen wird am Gate in Oslo ein 300-kWh-Schnelllader zur Verf\u00fcgung stehen. Mit Hilfe des Pantografen auf dem Dach des Busses wird die Batterie innerhalb kurzer Zeit aufgeladen. Um den Energieverbrauch des Busses zu reduzieren, kann w\u00e4hrend des Schnellladens auch auf die Innentemperatur Einfluss genommen werden. An 8 Lades\u00e4ulen (30 kW) im Busdepot werden zudem die Busse \u00fcber Nacht voll aufgeladen und gegebenenfalls vorkonditioniert.<\/p>\n

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Bildquelle: VDL Bus & Coach<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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