{"id":9593,"date":"2019-09-09T06:20:08","date_gmt":"2019-09-09T04:20:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=9593"},"modified":"2019-09-04T14:06:21","modified_gmt":"2019-09-04T12:06:21","slug":"sweg-testet-erfolgreich-abbiegeassistenten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/sweg-testet-erfolgreich-abbiegeassistenten\/","title":{"rendered":"SWEG testet erfolgreich Abbiegeassistenten"},"content":{"rendered":"
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Im Juli und August testete die S\u00fcdwestdeutsche Landesverkehrs-AG (SWEG) einen Bus, der mit elektronischen Sicherheits-Assistenzsystemen zur Hinderniserkennung im toten Winkel und mit automatischer Notbremsfunktion ausgestattet ist. Diese kamen erstmals im Stadtbus zum Einsatz. Das Testfahrzeug vom Typ EvoBus Citaro war sowohl im Stadtverkehr Lahr als auch im mit Umland unterwegs. Danach fuhr der Bus im Stadtverkehr Weil am Rhein samt Umland. Getestet wurde jeweils im regul\u00e4ren Linienbetrieb.<\/p>\n

Die Assistenzsysteme funktionierten nach Aussage der SWEG w\u00e4hrend des Testbetriebes zuverl\u00e4ssig. \u201eUnserer Meinung nach k\u00f6nnen beide Systeme einen Beitrag zur Verkehrssicherheit leisten.\u201c, sagt Stephan Wisser, Fachbereichsleiter KOM-Technik und Werkst\u00e4tten bei der SWEG.<\/p>\n

So war das Fahrzeug mit dem \u201eSideguard Assist\u201c ausger\u00fcstet \u2013 einem System, das insbesondere beim Rechtsabbiegen den toten Winkel erfasst und den Fahrer aktiv warnt. In mehreren Stufen machen eine LED-Leuchte in der A-S\u00e4ule der Beifahrerseite, Hinweise im Zentraldisplay sowie eine Vibrationswarnung am Fahrersitz auf bewegliche Objekte oder station\u00e4re Hindernisse aufmerksam.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgte das Fahrzeug \u00fcber einen Notbremsassistenten, der sich bei Daimler Preventive Brake Assist nennt. Das System kann aktiv durch automatisches Bremsen eingreifen und soll Kollisionen mit anderen Verkehrsteilnehmern verhindern. Es wurde speziell f\u00fcr den Stadtverkehr entwickelt. Technologische Grundlage ist eine neue Generation von Radarsystem, das st\u00e4ndig einen Bereich von bis zu 250 m der Fahrspur vor dem Bus abtastet und auch zuverl\u00e4ssig bei Nacht und widrigen Wetterverh\u00e4ltnissen arbeiten soll.<\/p>\n

Ende des Jahres werden an die SWEG serienm\u00e4\u00dfig die ersten elf Fahrzeuge f\u00fcr den Stadtverkehr in Sinsheim ausgeliefert, die mit dem toten Winkel-Assistenten ausgestattet sein werden.<\/p>\n

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Bildquelle: SWEG<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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