{"id":9623,"date":"2019-08-31T06:19:07","date_gmt":"2019-08-31T04:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=9623"},"modified":"2019-08-28T13:22:16","modified_gmt":"2019-08-28T11:22:16","slug":"bonn-swb-ruesten-77-euro-5-busse-nach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/bonn-swb-ruesten-77-euro-5-busse-nach\/","title":{"rendered":"Bonn: SWB r\u00fcsten 77 Euro-5-Busse nach"},"content":{"rendered":"
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Die Stadtwerke Bonn (SWB) r\u00fcsten 77 Euro-5-Busse mit dem sogenannten SCRT-System (Selective Catalytic Reduction Technology, AdBlue) nach. Dies Projekt wird in zwei Tranchen durchgef\u00fchrt. Tranche Nummer eins \u2013 die Nachr\u00fcstung von 27 Bussen aus SWB-eigenen Mitteln \u2013 ist bereits abgeschlossen.<\/p>\n

Tranche Nummer zwei \u2013 die Nachr\u00fcstung von 50 Bussen mit einer 80-prozentigen F\u00f6rderung \u00fcber das Sofortprogramm \u201eSaubere Luft 2017 bis 2020\u201c des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) \u2013 l\u00e4uft derzeit und dies bis Ende des Jahres.<\/p>\n

\u201eInsgesamt belaufen sich die Kosten der Nachr\u00fcstung je Bus auf einen niedrigen f\u00fcnfstelligen Betrag\u201c, sagt Peter K\u00fcpper, Fachbereichsleiter KF und zust\u00e4ndig f\u00fcr das Projekt. Bei dem Umbau werden ma\u00dfgebliche Teile der Abgasnachbehandlung erneuert und durch die SCRT-Systeme ersetzt. Der logistische Aufwand, der mit der Umr\u00fcstung im laufenden Busbetrieb verbunden ist, ist enorm. Denn jeder der betroffenen Busse ist mindestens zwei bis vier Tage in der Werkstatt. \u201eEs m\u00fcssen u. a. aufw\u00e4ndige Karosseriearbeiten durchgef\u00fchrt werden, um den zus\u00e4tzlichen Harnstofftank \u00fcberhaupt einbauen zu k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rt K\u00fcpper. Damit fehlt der Bus erstmal im Linienverkehr. Und mindestens zwei, eher drei Busse pro Woche sollen umger\u00fcstet werden.<\/p>\n

Mit den Ma\u00dfnahmen, die im neuen Luftreinhalteplan vorgesehen sind und bei denen verschiedene Akteure wie SWB und Stadtverwaltung auch im Sinne der Modellstadt Bonn f\u00fcr Luftreinhaltung \u201eLead City\u201c an einem Strang ziehen, kann nach Angaben der Bezirksregierung K\u00f6ln der Grenzwert von 40 \u00b5g Stickstoffdioxid (NO2) pro Kubikmeter Luft im Jahr 2020 eingehalten werden.<\/p>\n

Der Luftreinhalteplan Bonn ist 2009 in Kraft getreten und 2012 erstmalig fortgeschrieben worden. Die Aufstellung durch die zust\u00e4ndige Bezirksregierung K\u00f6ln wurde erforderlich, weil der seit dem 1.1.2010 verbindliche EU-Grenzwert f\u00fcr den gesundheitssch\u00e4dlichen Luftschadstoff NO2 von 40 \u00b5g\/m\u00b3 als Jahresmittelwert nicht \u00fcberall im Stadtgebiet eingehalten wurde. Die mittlerweile 2. Fortschreibung des Luftreinhalteplans Bonn ist am 15. August 2019 in Kraft getreten.<\/p>\n

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Bild: Betriebshof der Stadtwerke Bonn<\/p>\n

Bildquelle: Stadtwerke Bonn<\/p>\n

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