{"id":9688,"date":"2019-09-10T06:59:13","date_gmt":"2019-09-10T04:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=9688"},"modified":"2019-09-09T13:01:00","modified_gmt":"2019-09-09T11:01:00","slug":"trondheim-setzt-auf-erdgas-und-biodiesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/trondheim-setzt-auf-erdgas-und-biodiesel\/","title":{"rendered":"Trondheim setzt auf Erdgas und Biodiesel"},"content":{"rendered":"
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189 MAN Lion\u2019s City mit Gas- und Biodieselantrieb sind seit letzten Monat rund um Trondheim (Norwegen) im Einsatz. MAN Truck & Bus lieferte 105 Stadtbusse an Vy Buss As und weitere 84 Fahrzeuge an Tide Buss AS aus. Der Auftrag umfasste sowohl Solo- als auch Gelenkbusse.<\/p>\n

Die Solobusse, MAN Lion\u2019s City (A21), mit einer L\u00e4nge von 12 m werden vom Gasmotor E2876 LUH (Euro 6) angetrieben. Als Treibstoff k\u00f6nnen die Fahrer sowohl Erdgas als auch Biogas tanken. Der Auftrag inkludiert zudem die Lieferung des Gelenkbusses MAN Lion\u2019s City G (A23) mit einer L\u00e4nge von 18 m in zwei Varianten: zum einen mit dem Dieselmotor D2066 LUH in einer speziellen Biodiesel-Ausf\u00fchrung und zum anderem mit dem Gasmotor E2876 LUH. Beide Varianten erf\u00fcllen die Euro-6-Abgasnorm.<\/p>\n

Weiterhin orderten die Verkehrsunternehmen Stadtbusse vom Typ MAN Lion\u2019s City L LE (A44). Die 15 m langen Niederflurfahrzeuge sind mit dem Dieselmotor D2066 LUH ausgestattet und werden ebenfalls mit Biodiesel angetrieben.<\/p>\n

Der Gro\u00dfauftrag beinhaltet auch einen Service- und Wartungsvertrag.<\/p>\n

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Bildquelle: MAN Truck & Bus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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189 MAN Lion\u2019s City mit Gas- und Biodieselantrieb sind seit letzten Monat rund um Trondheim (Norwegen) im Einsatz. MAN Truck & Bus lieferte 105 Stadtbusse an Vy Buss As und weitere 84 Fahrzeuge an Tide Buss AS aus. Der Auftrag umfasste sowohl Solo- als auch Gelenkbusse. Die Solobusse, MAN Lion\u2019s City (A21), mit einer L\u00e4nge … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":9691,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-9688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9688"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9695,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9688\/revisions\/9695"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}