{"id":9831,"date":"2019-09-30T06:46:14","date_gmt":"2019-09-30T04:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=9831"},"modified":"2019-09-24T16:47:34","modified_gmt":"2019-09-24T14:47:34","slug":"nova-bus-vancouver-bekommt-zwei-e-busse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/nova-bus-vancouver-bekommt-zwei-e-busse\/","title":{"rendered":"Nova Bus: Vancouver bekommt zwei E-Busse"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-9831\"  class=\"panel-layout\" ><div id=\"pg-9831-0\"  class=\"panel-grid panel-no-style\" ><div id=\"pgc-9831-0-0\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-9831-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"0\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Nova Bus, ein nordamerikanischer Hersteller von Transitbussen, liefert zwei vollelektrische Nova-Bus-LFSe-Fahrzeuge an TransLink aus, dem \u00d6PNV-Betreiber an der S\u00fcdk\u00fcste von British Columbia (Sitz in Vancouver, Kanada).<\/p>\n<p>Der Kauf ist Bestandteil des kanadaweiten Machbarkeit- und Forschungsprojekts \u201eCanadian Consortium for Urban Transportation Research and Innovation (CUTRIC)\u201c<\/p>\n<p>Der Nova Bus LFSe wurde auf der bisherigen LFS-Plattform entwickelt. Der 12-m-Wagen besitzt vier Lithium-Ionen Batterien von Volvo. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem TM4 Sumo HD E-Motor mit 230 kW und 2.700 Nm.<\/p>\n<p>Die Klimatisierung erfolgt durch eine elektrische Dachklimaanlag von Thermo King (AM2 E700). Bis zu 75 Passagiere k\u00f6nnen bef\u00f6rdert werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Bildquelle: Nova Bus<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-9831-0-1\"  class=\"panel-grid-cell\" ><div id=\"panel-9831-0-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-image panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"1\" ><div\n\t\t\t\n\t\t\tclass=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-8b5b6f678277-9831\"\n\t\t\t\n\t\t>\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t\t<img \n\tsrc=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/translink-bus-1272x954-512x384.jpg\" width=\"512\" height=\"384\" srcset=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/translink-bus-1272x954-512x384.jpg 512w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/translink-bus-1272x954-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/translink-bus-1272x954-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/translink-bus-1272x954.jpg 1272w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" title=\"translink-bus-1272&#215;954\" alt=\"\" \t\tclass=\"so-widget-image\"\/>\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nova Bus, ein nordamerikanischer Hersteller von Transitbussen, liefert zwei vollelektrische Nova-Bus-LFSe-Fahrzeuge an TransLink aus, dem \u00d6PNV-Betreiber an der S\u00fcdk\u00fcste von British Columbia (Sitz in Vancouver, Kanada). Der Kauf ist Bestandteil des kanadaweiten Machbarkeit- und Forschungsprojekts \u201eCanadian Consortium for Urban Transportation Research and Innovation (CUTRIC)\u201c Der Nova Bus LFSe wurde auf der bisherigen LFS-Plattform entwickelt. Der &#8230; <a href=\"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/nova-bus-vancouver-bekommt-zwei-e-busse\/\" class=\"more-link\">mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":9834,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-9831","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9831"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9831\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9838,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9831\/revisions\/9838"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}