{"id":9932,"date":"2019-10-10T06:13:21","date_gmt":"2019-10-10T04:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/?p=9932"},"modified":"2019-10-02T12:16:45","modified_gmt":"2019-10-02T10:16:45","slug":"caetanobus-34-e-busse-fuer-london","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/caetanobus-34-e-busse-fuer-london\/","title":{"rendered":"CaetanoBus: 34 E-Busse f\u00fcr London"},"content":{"rendered":"
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Abellio London Bus hat bei dem portugiesischen Busbauer CaetanoBus 34 Elektrobusse bestellt, die ab M\u00e4rz 2020 in den Einsatz kommen sollen.<\/p>\n

Abellio orderte dabei den Niederflurbus Caetano e.City Gold (10,7 m) mit emissionsfreier Heizung und mit Platz f\u00fcr 60 Passagiere.<\/p>\n

Der Bus erf\u00fcllt dabei die j\u00fcngsten Vorgaben von Transport for London, kurz TfL, der Transport-Dachorganisation f\u00fcr den Gro\u00dfraum. Dazu geh\u00f6ren u. a. ein Kamera\u00fcberwachungssystem als Ersatz f\u00fcr herk\u00f6mmliche Au\u00dfenspiegel, einen intelligenten Geschwindigkeitsassistenten, ein akustisches Fahrzeugwarnsystem und ein \u00fcberarbeitetes Frontdesign zur Verbesserung des Fu\u00dfg\u00e4ngerschutzes.<\/p>\n

Abellio London Bus setzt im Auftrag von TfL Busverbindungen in ganz London sowie Schienenersatz- und Veranstaltungsdienste in ganz Gro\u00dfbritannien um. Das Unternehmen betreibt mehr als 8 % des Londoner Busnetzes mit 700 Fahrzeugen und 2.500 Mitarbeitern in 6 Depots in Zentral-, S\u00fcd- und West-London.<\/p>\n

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Bildquelle: CaetanoBus<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Abellio London Bus hat bei dem portugiesischen Busbauer CaetanoBus 34 Elektrobusse bestellt, die ab M\u00e4rz 2020 in den Einsatz kommen sollen. Abellio orderte dabei den Niederflurbus Caetano e.City Gold (10,7 m) mit emissionsfreier Heizung und mit Platz f\u00fcr 60 Passagiere. Der Bus erf\u00fcllt dabei die j\u00fcngsten Vorgaben von Transport for London, kurz TfL, der Transport-Dachorganisation … mehr<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":9935,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-9932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-busmagazin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9932"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9932\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9939,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9932\/revisions\/9939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bustreff.de\/busmagazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}