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Der eCitaro von Daimler

Datum: Quelle: BUSMAGAZIN

Daimler stellte gestern und heute (10./11.7.2018) den eCitaro der Fachpresse und ausgewählten Unternehmern in Mainz vor. Seine eigentliche Premiere in der Öffentlichkeit feiert der E-Bus auf der IAA in Hannover (20.-27.9.2018).

 

Folgende „Key-facts“ veröffentlich Daimler zum eCitaro und zu seinem weiteren Werdegang (Auswahl):

 

  • Der eCitaro fährt lokal völlig emissionsfrei und fast geräuschlos durch die City
  • Eigenständiges Design – eine Weiterentwicklung des Future Bus Designs von 2016
  • Maximale Energieeffizienz durch innovatives Thermomanagement, z. B. Wärmepumpe, hocheffiziente Klimaanlage mit Kältemittel CO2
  • Aktuelle Batteriegeneration (NMC): Batteriekapazität 243 kWh, max. Reichweite etwa 250 km, systemrelevante Reichweite rund 150 km, 30 % Streckenabdeckung
  • Nächste Batteriegeneration (NMC) ab 2020: Batteriekapazität rund 330 kWh, systemrelevante Reichweite 200 km, 50 % Streckenabdeckung,
  • Zusätzlicher Technologiepfad ab 2020: Feststoff-Batterien, Batteriekapazität 400 kWh, 250 km systemrelevante Reichweite, 70 % Streckenabdeckung
  • Ab 2020: Gelenkbus eCitaro G, wahlweise NMC/Feststoff-Batterien
  • Ab 2022: eCitaro mit Brennstoffzelle als Range Extender, Reichweite 400 km, Streckenabdeckung annähernd 100 %
  • Aufladung mit Combined Charging System (Combo-2-Stecker), Option Stromabnehmer
  • eMobility Consulting von Daimler bietet gründliche und praxisnahe Beratung der Verkehrsbetriebe
  • Die Daimler-Servicemarke Omniplus offeriert mit eMobility Service maßgeschneiderte Servicekonzepte
  • Die Ausbildung/Qualifizierung zu E-Mobilität des Wartungspersonals erfolgt in der Musterwerkstatt Dortmund
  • Erste Aufträge von großen Verkehrsbetrieben liegen vor: u. a. Hamburger Hochbahn, BVG Berlin, Rhein Neckar Verkehrsbetriebe

 

Bildquelle: Daimler

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