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Weltpremiere auf der Busworld: MB Citaro hybrid

Datum: Quelle: BUSMAGAZIN

Auf der Busworld in Kortrijk will Daimler als Premiere seinen „Citaro hybrid“ vorstellen, wie aktuell bekannt gegeben wurde. Die Hybrid-Technologie ist dabei als Sonderausstattung für die gesamte Konzernpalette an Stadtbussen mit Diesel- und Gasmotor gedacht.

Der Citaro hybrid senkt, laut Daimler, zusammen mit der ebenfalls neuen elektrohydraulischen Lenkung den Kraftstoffverbrauch – im Vergleich zu einem „klassischen Diesel-Citrao - um bis zu 8,5 %, abhängig von Einsatz und Fahrzeugausführung.

Die Funktionsweise des Citaro hybrid: Der E-Motor arbeitet beim Verzögern des Omnibusses als Generator und wandelt Bremsenergie in Strom um. Dieser Strom wird gespeichert und steht dem Elektromotor zur Unterstützung des Verbrennungsmotors vor allem beim Anfahren zur Verfügung.

Das scheibenförmige E-Aggregat mit integrierter Leistungselektronik ist dabei als permanent erregte Synchronmaschine ausgelegt und gilt als mechanisch robust. Der Elektromotor wird zwischen Verbrennungsmotor und Automatikgetriebe eingesetzt. Seine Leistung beläuft sich auf max. 14 kW, das Drehmoment auf 220 Nm.

Der Stromspeicher des Citaro hybrid besteht aus zwei Modulen. Jedes Modul enthält 16 Doppelschichtkondensatoren. Beide Module zusammen verfügen über eine Gesamtkapazität von 2 Ah und sind hinten auf dem Dach montiert.

Das Mehrgewicht des Hybridantriebs beläuft sich auf 156 kg. Der Citaro hybrid mit Dieselmotor bietet in Serienausstattung als Solowagen mit 18 t zul. GG bis zu 105 Fahrgastplätze und als Gelenkbus 159 Fahrgastplätze.

 

Foto: Daimler

 



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